【多选题】【消耗次数:1】
股份公司形成的可供投资者分配的利润,按要求还要进行的分配有( )。
提取法定盈余公积
提取资本公积
支付优先股股利
支付普通股股利
转作股本的普通股股票股利
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【多选题】 股份公司形成的可供投资者分配的利润,按要求还要进行的分配有( )。
①  提取法定盈余公积
②  提取资本公积
③  支付优先股股利
④  支付普通股现金股利
⑤  转作股本的普通股股票股利
【判断题】 (判断)“利润分配”的顺序是弥补亏损、提取法定盈余公积、提取任意盈余公积、向投资者分配利润。()
① 
② 
【单选题】 普通股的()可能大起大落,因此,普通股股东所担的风险最大,在普通股和优先股向一般投资者公开发行时,公司应使投资者感到普通股比优先股能获得更高的收益.
①  股利
②  股利和RO
③  RO
④  股利和剩余资产分配
【判断题】 优先股的股利支付属于税前利润分配。(  )
① 
② 
【单选题】 某公司现有发行在外的普通股1000000股,每股面额1元,资本公积3000000元,未分配利润8000000元,股票市价20元;若按10%的比例发放股票股利并按市价折算,公司资本公积的报表列示将为( )。
①  1000000元
②  2900000元
③  4900000元
④  3000000元
【多选题】 (多选)某企业2013年初未分配利润余额为0,2013实现净利润600000元,以净利润的10%提取法定盈余公积,以8%计提任意盈余公积,向投资者宣告分配现金股利300000元,下列说法中正确的有()。
①  宣告分配现金股利的账务处理为:借:利润分配——应付现金股利300000贷:应付股利300000
②  2013年末利润分配账户余额为192000元##2013年共提取盈余公积108000元
③  2013年共提取盈余公积108000元
④  提取盈余公积账务处理为:借:利润分配——提取法定盈余公积(提取任意盈余公积)108000贷:盈余公积——法定盈余公积(任意盈余公积)108000
【单选题】 企业提取法定盈余公积是在( )
①  提取法定公益金之后
②  弥补企业以前年度亏损之后
③  支付各项税收的滞纳金和罚款之后
④  支付普通股股利之前
【判断题】 企业的税后利润应先向投资者进行分配,然后再提取法定盈余公积和公益金。
①  正确
②  错误
【单选题】 假定某公司普通股预计支付股利为每股1.8元,每年股利预计增长率为10%,投资必要收益率为15%,则普通股的价值为( )。
①  10.9
②  36
③  19.4
④  7
【单选题】 假定某公司普通股预计支付股利为每股1.8元,每年股利预计增长率为10%,投资必要收益率为15%,则普通股的价值为( )。
①  10.9
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③  19.4
④  7
随机题目
【单选题】 我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运,乙又将全部货物转交丙公司承运。丙公司是该批货物的()。
①  承运人
②  实际承运人
③  托运人
④  收货人
【单选题】 根据我国《海商法》的规定,责任限制主体享有或者丧失赔偿责任限制权利的主观条件是()。
①  责任主体有过失 
②  责任主体有重大过失  
③  责任主体故意违法
④  责任主体无过失
【单选题】 在约定的租期内,承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是()。
①  班轮运输合同
②  航次租船合同
③  定期租船合同
④  光船租赁合同
【单选题】 终止合同或宣告合同无效,而只能请求法院或仲裁机构()。
①  变更合同内容
②  宣告解除合同
③  终止合同
④  宣告合同无效
【单选题】 通常包含有特别补偿条款的合同是()。
①  杂货船救助合同
②  油船救助合同
③  集装箱船救助合同
④  拖航合同
【单选题】 在我国《海商法》规定的船舶碰撞制度中,用以认定船舶碰撞责任归属的归责原则是()。
①  过失原则
②  严格责任
③  不完全过失责任
④  推定过失责任
【多选题】 当事人在定期租船合同中约定的航行区域,一般排除()等情况。
①  战区水域
②  传染病疫区水域
③  专属经济区水域
④  敌对国水域
⑤  港区水域
【多选题】 多式联运经营人的责任制主要有()。
①  统一责任制
②  网状责任制
③  多式联运经营人的责任期间
④  分段责任制
⑤  免责制度
【多选题】 在我国《海商法》上,下列海事请求权中,属于限制性债权的包括()。
①  因迟延交付货物造成的损失
②  船舶对于航道的助航设施的损害
③  共同海损分摊
④  海上油污损害赔偿
⑤  与船舶营运直接相关的人身伤亡
【多选题】 根据我国《海商法》的规定,在以下所列各项保险标的损失情况中,属于推定全损的是()。
①  货物全部毁灭
②  船舶损失严重,实际全损已经不可避免
③  大部分货物毁灭
④  为避免船舶沉没所支出的救助费用超过船舶价值
⑤  船舶沉没