【单选题】【消耗次数:1】
理想源于现实是指
理想等同于现实
理想不是现实
理想与现实差不多
理想产生于现实
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【单选题】 理想超越现实是指
①  理想是与奋斗目标相联系的未来的现实
②  理想是超脱于现实的未来想象
③  理想是对现实的全面否定
④  理想是人们的自由想象
【单选题】 理想与现实的关系是( )。
①  理想等同于现实
②  理想源于现实,又超越现实
③  理想是人们的世界观、人生观、价值观在奋斗目标上的集中体现
④  理想是人们的主观意志和想当然
【单选题】 人们在确立理想和追求理想的过程中,总会感受到理想与现实的矛盾,产生以理想来否定现实以现实来否定理想等误区,这是因为()
①  我国现实社会中确实存在着许多丑恶和消极腐败的现象
②  人们进入社会久了,就会失去对理想的信心和热情
③  社会奉行拜金主义,引导年轻人深陷泥潭
④  人们没有辩证地看待理想与现实之间的矛盾
【单选题】 人们在确立理想和追求理想的过程中,总会感受到理想与现实的矛盾,对于理想与现实的矛盾,正确的认识和态度是( )。
①  在实际行动中为追求理想而奋斗
②  不加分析地全盘认同当下的现实
③  用理想的标准来衡量和要求现实
④  从主观上放弃美好的愿望和现象
【多选题】 面对理想和现实的矛盾,错误的认识是( )。
①  用现实否定理想
②  现实是黑暗的
③  用理想否定现实
④  理想和现实是对立统一的,既有联系,又有矛盾
【单选题】 理想和现实的统一性表现在( )。
①  理想就是现实。
②  有了坚定的信念,理想就能自动变为现实。
③  现实是理想的基础,理想是现实的未来。
④  理想总是美好的,而现实中既有美好的一面,也有丑陋的一面。
【单选题】 理想和现实的统一性表现在( )。
①  理想就是现实。
②  有了坚定的信念,理想就能自动变为现实。
③  现实是理想的基础,理想是现实的未来。
④  理想总是美好的,而现实中既有美好的一面,也有丑陋的一面。
【单选题】 理想和现实的统一性表现在( )。
①  理想就是现实
②  有了坚定的信念,理想就能变为现实
③  现实是理想的基础,理想是现实的未来
④  理想总是美好的,而现实中既有美好的一面,也有丑陋的一面
【单选题】 理想转化为现实的桥梁是
①  认识
②  实践
③  情感
④  意志
【单选题】 现实是此岸,理想是彼岸。中间隔着湍流的河流,行动则是架在川上的桥梁。这形象地说明()
①  现实不能成为理想
②  理想是可以实现的
③  理想就是现实
④  理想的现实必须落实在行动上
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【单选题】 目前能适用变形量最大的伸缩缝类型为( )。
①  模数式伸缩缝
②  梳齿板式伸缩缝
③  填塞式伸缩缝
④  嵌固对接式伸缩缝
【单选题】 当城市人口少于5万人时调查抽样率是()
①  1/15
②  1/10
③  1/8
④  1/5
【单选题】 环道不用设的是()
①  左转车道
②  交织车道
③  右转车道
④  集散车道
【单选题】 纵线形组合设计要点叙述不正确的是()
①  在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
②  合理选择道路的纵、横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度
③  平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。
④  不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线
【单选题】 一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用()
①  明沟系统
②  人工疏导系统
③  暗管系统
④  混合式系统
【单选题】 某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()
①  20秒
②  41秒
③  15秒
④  38秒
【单选题】 下列不属于主线横面的是()
①  车行道
②  路缘带
③  分车带
④  路旁建筑物
【单选题】 道路通行能力的研究主体不包括()
①  机动车
②  非机动车
③  行人
④  驾驶员
【单选题】 管道埋深最小覆土厚度一般不小于()m。
①  0.9
②  0.6
③  0.3
④  0.7
【单选题】 下列交通信号的类型中,不属于按照交通信号的变换方式划分的是()
①  人工操作的
②  定周期自动循环的
③  不定周期自动控制的
④  线控制