【单选题】【消耗次数:1】
一个样本或总体中各个部分的数据与全部数据之比称为
频数
频率
比例
比率
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相关题目
【判断题】 从全部总体单位中按照随机原则抽取部分单位组成样本,只可能组成一个样本。
①  正确
②  错误
【单选题】 每隔一定的时间或空间抽取一个样本,其第一个样本是随机的,这种数据的收集方法为()
①  系统抽样法
②  单纯随机法
③  二次抽样法
④  分层抽样法
【单选题】 根据一个具体的样本构造的总体比率在95%置信区间
①  以95%的概率包含总体比率
②  有5%的可能性包含总体比率
③  一定包含总体比率
④  可能包含也可能不包含总体比率
【单选题】 从一个已知总体率π中随机抽n个样本p,样本率之间的差异,称为A()
①  率的抽样误差
②  均数的抽样误差
③  率的标准差
④  均数的标准差
⑤  以上都不对
【单选题】 样本或总体中各不同类别数值之间的比值称为
①  频数
②  频率
③  比例
④  比率
【判断题】 次数分布也称为频数分布,指的是一批数据中各个不同数值所出现的次数情况,或者是指一批数据在按等距划分的各个区域(组)内出现的次数情况( )。
①  正确
②  错误
【多选题】 从一个全及总体中可以抽取许多个样本,因此
①  抽样指标的数值不是唯一确定的
②  抽样指标是用来估计总体参数的
③  总体指标随机变量
④  样本指标是随机变量
⑤  样本指标称为统计量
【单选题】 通常唯一识别一个记录的一个或若干个数据项称为()
①  主键
②  副键
③  鉴别键
④  索引项
【多选题】 从一个全及总体中抽取一系列样本,则
①  样本指标的数值不是唯一确定的
②  样本指标是样本变量的函数
③  总体指标是随机变量
④  样本指标也是随机变量
⑤  样本指标随着样本的不同而不同
【判断题】 直方图法有两个纵坐标,一个横坐标。左纵坐标表示频数,右纵坐标表示频率,横坐标表示影响项目质量的各个因素或项目。
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 依据我国《海商法》的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,正确的是()。
①  从货物装上船时起至卸下船时止
②  从货物进入装货港的仓库时起至货物进入卸货港的仓库时止
③  从接收货物时起至交付货物时止
④  从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止
【单选题】 我国《海商法》的海事赔偿责任制度关于海事赔偿责任相互索赔的充抵适用()原则予以处理。
①  交叉责任限制
②  先充抵,后限制  
③  先限制,后充抵
④  不限制,不充抵
【单选题】 船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是()。
①  船舶抵押权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶优先权受偿
②  船舶留置权先于船舶优先权受偿,船舶优先权优于船舶抵押权受偿
③  船舶优先权先于船舶抵押权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿
④  船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶抵押权受偿
【单选题】 《汉堡规则》规定承运人的责任期间是()。
①  “钩至钩”
②  “舷至舷”
③  “港至港”
④  “仓至仓”
【单选题】 根据《1969年国际油污损害民事责任公约》的规定,油污损害民事责任的主体为()。
①  船舶所有人
②  船舶所有人的代理人
③  船舶工作人员
④  船长
【单选题】 以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是()。
①  船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权
②  船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权
③  船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权
④  船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
【单选题】 根据我国《海商法》的规定,拖轮所有人将其经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,属于()。
①  海上拖航合同
②  海上货物运输合同
③  海难救助合同
④  航次租船合同
【单选题】 下列有关海商法的国际公约中,中国政府已经批准或加入的有()。
①  1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》
②  1974年《海上旅客及其行李运输雅典公约》
③  1992年《联合国海上货物运输公约》
④  1954年《防止海洋油污国际公约》
【单选题】 根据《海商法》的规定,实际承运人可以是()。
①  定期租船合同的承租人
②  多式联运经营人
③  除光船租赁合同外的出租人
④  无船承运人
【单选题】 我国《海商法》规定,客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额,每名旅客不超过()。
①  46666计算单位
②  40000元人民币
③  1200计算单位
④  3333计算单位