【判断题】【消耗次数:1】
系统调用的调用过程是通过用户程序,运行在用户态,而被调用的过程是运行在核心态下。()
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【判断题】 系统调用的调用过程是通过用户程序,运行在用户态,而被调用的过程是运行在核心态下。( )
①  正确
②  错误
【判断题】 系统功能调用只能运行在管态
①  正确
②  错误
【单选题】 在调用过程时,下述说明中正确的是( )。
①  只能使用Call语句调用Sub过程
②  调用Sub过程时,实际参数必须用括号括起来
③  Function过程也可以使用Call语句调用
④  在表达式中调用Function过程时,可以不用括号把实际参数括起来
【单选题】 CPU状态分为核心态和用户态,从用户态转换到核心态的途径是( )。
①  运行进程修改程序状态字
②  中断屏蔽
③  系统调用
④  进程调度程序
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【单选题】 系统调用是操作系统向用户提供的程序一级的服务。用户编制程序时,调用系统调用命令,经过编译后,形成若干参数和以下哪一项?
①  访管指令
②  启动I/O指令
③  屏蔽中断指令
④  通道指令
【单选题】 在用CALL指令实现子程序嵌套调用时,子程序的RET指令
①  返回到最初始的调用程序中
②  返回到上一级调用程序中
③  可以换伪JMP指令返回
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【判断题】 系统功能调用是用户在程序一级请求操作系统服务的一种手段
①  正确
②  错误
【单选题】 系统调用是由操作系统提供的内部调用,它( )。
①  直接通过键盘交互方式使用
②  只能通过用户程序间接使用
③  是命令接口中的命令
④  与系统的命令一样
【单选题】 1系统调用是由操作系统提供的内部调用,它()。
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②  只能通过用户程序间接使用
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【单选题】 汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率( )
①  与车速成正比
②  与车速的平方成正比
③  与车速的3次方成正比
④  与车速的4次方成正比
【单选题】 汽车行驶时的空气阻力包括( )
①  摩擦阻力和形状阻力
②  摩擦阻力和干扰阻力
③  形状阻力和干扰阻力
④  摩擦阻力和压力阻力
【单选题】 如何才能确保汽车运输的安全、可靠、环保,更好更快地服务于社会生产( )
①  加大投资成本
②  寻找合作伙伴
③  大力扩建生产
④  延长汽车使用成本
【单选题】 汽车行驶时的空气阻力( )
①  与车速成正比
②  与车速的平方成正比
③  与车速的3次方成正比
④  摩擦阻力和压力阻力
【单选题】 汽车动力装置的参数系指( )
①  发动机的功率、传动系的传动比
②  发动机的功率、传动系的效率
③  发动机的转矩、传动系的传动比
④  发动机的转矩 、传动系的效率
【单选题】 汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括( )
①  滚动阻力,空气阻力,坡度阻力
②  滚动阻力,空气阻力,加速阻力
③  空气阻力,坡度阻力、加速阻力
④  滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
【单选题】 制动距离一般是指( )
①  持续制动时间内汽车行驶的距离
②  持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离
③  制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
④  驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
【单选题】 滑动跑偏的原因( )
①  车轮抱死
②  制动时悬架与转向系统运动不协调
③  左右转向轮制动器制动力不相等
④  制动器进水
【单选题】 大多数性能指标取决于汽车的哪些( )
①  动力性
②  实用性
③  性价比性
④  优惠性
【判断题】 选用发动机油时,既要注意对发动机油使用性能级别选择,同时也要选择合适的黏度级别。
①  正确
②  错误