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【判断题】【消耗次数:1】
管理费用、财务费用、销售费用和制造费用均属于企业的期间费用
①
正确
②
错误
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相关题目
【判断题】
制造费用、税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用均属于期间费用。
①
正确
②
错误
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【判断题】
管理费用、制造费用和财务费用,均属于期间费用。 ( )
①
正确
②
错误
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【判断题】
期间费用包括管理费用、财务费用和制造费用。
①
正确
②
错误
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【判断题】
工业企业的期间费用按照经济内容可以分为销售费用、管理费用和财务费用。( )
①
正确
②
错误
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【判断题】
工业企业的期间费用按照经济内容可以分为销售费用、管理费用和财务费用。
①
正确
②
错误
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【判断题】
(判断)期间费用包括营业费用、制造费用和管理费用。( )
①
对
②
错
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【判断题】
短期借款利息应按照用途不同,归集在管理费用、财务费用、制造费用等科目中。( )
①
正确
②
错误
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【单选题】
管理费用与销售费用、生产费用等区分的主要依据是( )。
①
费用在生产流程中所归属的环节
②
费用发生的地点和时间
③
费用发生归属的部门
④
企业根据实际情况自定
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【判断题】
变动产品成本包括固定制造费用、固定销售和管理费用。( )
①
对
②
错
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【判断题】
制造费用和管理费用都是本期发生的费用,因此,均应计入当期损益。
①
正确
②
错误
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随机题目
【单选题】
汽车发动机气门间隙值一般为
①
0.05~0. 10mm
②
0.10~0. 20mm
③
0.20~0. 50mm
④
0.50mm~1. 00mm
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【单选题】
发动机气门座铰削后, 其工作面宽度一般为
①
进气门 1.5mm 左右、 排气门 2. 0mm 左右
②
进气门 0.5mm 左右、 排气门 1. 0mm 左右
③
进气门 2.0mm 左右、 排气门 2. 5mm 左右
④
进气门 2. 5mm 左右、 排气门 3. 0mm 左右
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【单选题】
在调整采用正时齿轮传动的四缸发动机气门间隙时, 若发动机作功顺序为: 1-3-4-2, 从 前向后其进排气门的排列顺序为: 进-排-进-排-进-排-进-排, 则第一缸处于压缩行程上止点 时, 可调气门从前向后依次为
①
1-2-3-6
②
1-2-4-6
③
1-3-4-6
④
1-2-4-5
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【单选题】
发动机正时齿带张紧的标准是用姆指和食指的力能将齿带扭转
①
45°角
②
90°角
③
120°角
④
180°角
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【判断题】
活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑, 因此是有益的
①
正确
②
错误
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【判断题】
挺杆在工作时,既有上下往复运动,又有旋转运动
①
正确
②
错误
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【判断题】
正时齿轮装配时,必须使正时标记对准
①
正确
②
错误
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【判断题】
由于气门的早开晚关, 使进排气门在排气行程上止点均打开
①
正确
②
错误
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【判断题】
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小
①
正确
②
错误
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【单选题】
电控燃油喷射发动机排故检测中,通常应将万用表置交流电压档对( )传感器进行检查
①
光电式
②
霍尔式
③
电磁式
④
热敏电阻式
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