【判断题】【消耗次数:1】
管理费用、财务费用、销售费用和制造费用均属于企业的期间费用
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【判断题】 制造费用、税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用均属于期间费用。
①  正确
②  错误
【判断题】 管理费用、制造费用和财务费用,均属于期间费用。 ( )
①  正确
②  错误
【判断题】 期间费用包括管理费用、财务费用和制造费用。
①  正确
②  错误
【判断题】 工业企业的期间费用按照经济内容可以分为销售费用、管理费用和财务费用。( )
①  正确
②  错误
【判断题】 工业企业的期间费用按照经济内容可以分为销售费用、管理费用和财务费用。
①  正确
②  错误
【判断题】 (判断)期间费用包括营业费用、制造费用和管理费用。( )
① 
② 
【判断题】 短期借款利息应按照用途不同,归集在管理费用、财务费用、制造费用等科目中。( )
①  正确
②  错误
【单选题】 管理费用与销售费用、生产费用等区分的主要依据是( )。
①  费用在生产流程中所归属的环节
②  费用发生的地点和时间
③  费用发生归属的部门
④  企业根据实际情况自定
【判断题】 变动产品成本包括固定制造费用、固定销售和管理费用。( )
① 
② 
【判断题】 制造费用和管理费用都是本期发生的费用,因此,均应计入当期损益。
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 我国《海商法》的海事赔偿责任制度关于海事赔偿责任相互索赔的充抵适用()原则予以处理。
①  交叉责任限制
②  先充抵,后限制  
③  先限制,后充抵
④  不限制,不充抵
【单选题】 船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是()。
①  船舶抵押权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶优先权受偿
②  船舶留置权先于船舶优先权受偿,船舶优先权优于船舶抵押权受偿
③  船舶优先权先于船舶抵押权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿
④  船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶抵押权受偿
【单选题】 《汉堡规则》规定承运人的责任期间是()。
①  “钩至钩”
②  “舷至舷”
③  “港至港”
④  “仓至仓”
【单选题】 根据《1969年国际油污损害民事责任公约》的规定,油污损害民事责任的主体为()。
①  船舶所有人
②  船舶所有人的代理人
③  船舶工作人员
④  船长
【单选题】 以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是()。
①  船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权
②  船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权
③  船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权
④  船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
【单选题】 根据我国《海商法》的规定,拖轮所有人将其经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,属于()。
①  海上拖航合同
②  海上货物运输合同
③  海难救助合同
④  航次租船合同
【单选题】 下列有关海商法的国际公约中,中国政府已经批准或加入的有()。
①  1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》
②  1974年《海上旅客及其行李运输雅典公约》
③  1992年《联合国海上货物运输公约》
④  1954年《防止海洋油污国际公约》
【单选题】 根据《海商法》的规定,实际承运人可以是()。
①  定期租船合同的承租人
②  多式联运经营人
③  除光船租赁合同外的出租人
④  无船承运人
【单选题】 我国《海商法》规定,客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额,每名旅客不超过()。
①  46666计算单位
②  40000元人民币
③  1200计算单位
④  3333计算单位
【单选题】 在各国处理海上油污损害赔偿责任的实践中,确认海上油污损害赔偿责任的归责原则普遍实行()。
①  严格责任制 
②  过失责任制  
③  不完全过失责任制
④  公平责任制