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【判断题】【消耗次数:1】
管理费用、财务费用、销售费用和制造费用均属于企业的期间费用
①
正确
②
错误
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相关题目
【判断题】
制造费用、税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用均属于期间费用。
①
正确
②
错误
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【判断题】
管理费用、制造费用和财务费用,均属于期间费用。 ( )
①
正确
②
错误
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【判断题】
期间费用包括管理费用、财务费用和制造费用。
①
正确
②
错误
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【判断题】
工业企业的期间费用按照经济内容可以分为销售费用、管理费用和财务费用。( )
①
正确
②
错误
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【判断题】
工业企业的期间费用按照经济内容可以分为销售费用、管理费用和财务费用。
①
正确
②
错误
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【判断题】
(判断)期间费用包括营业费用、制造费用和管理费用。( )
①
对
②
错
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【判断题】
短期借款利息应按照用途不同,归集在管理费用、财务费用、制造费用等科目中。( )
①
正确
②
错误
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【单选题】
管理费用与销售费用、生产费用等区分的主要依据是( )。
①
费用在生产流程中所归属的环节
②
费用发生的地点和时间
③
费用发生归属的部门
④
企业根据实际情况自定
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【判断题】
变动产品成本包括固定制造费用、固定销售和管理费用。( )
①
对
②
错
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【判断题】
制造费用和管理费用都是本期发生的费用,因此,均应计入当期损益。
①
正确
②
错误
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随机题目
【单选题】
我国《海商法》的海事赔偿责任制度关于海事赔偿责任相互索赔的充抵适用()原则予以处理。
①
交叉责任限制
②
先充抵,后限制
③
先限制,后充抵
④
不限制,不充抵
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【单选题】
船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是()。
①
船舶抵押权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶优先权受偿
②
船舶留置权先于船舶优先权受偿,船舶优先权优于船舶抵押权受偿
③
船舶优先权先于船舶抵押权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿
④
船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶抵押权受偿
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【单选题】
《汉堡规则》规定承运人的责任期间是()。
①
“钩至钩”
②
“舷至舷”
③
“港至港”
④
“仓至仓”
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【单选题】
根据《1969年国际油污损害民事责任公约》的规定,油污损害民事责任的主体为()。
①
船舶所有人
②
船舶所有人的代理人
③
船舶工作人员
④
船长
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【单选题】
以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是()。
①
船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权
②
船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权
③
船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权
④
船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
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【单选题】
根据我国《海商法》的规定,拖轮所有人将其经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,属于()。
①
海上拖航合同
②
海上货物运输合同
③
海难救助合同
④
航次租船合同
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【单选题】
下列有关海商法的国际公约中,中国政府已经批准或加入的有()。
①
1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》
②
1974年《海上旅客及其行李运输雅典公约》
③
1992年《联合国海上货物运输公约》
④
1954年《防止海洋油污国际公约》
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【单选题】
根据《海商法》的规定,实际承运人可以是()。
①
定期租船合同的承租人
②
多式联运经营人
③
除光船租赁合同外的出租人
④
无船承运人
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【单选题】
我国《海商法》规定,客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额,每名旅客不超过()。
①
46666计算单位
②
40000元人民币
③
1200计算单位
④
3333计算单位
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【单选题】
在各国处理海上油污损害赔偿责任的实践中,确认海上油污损害赔偿责任的归责原则普遍实行()。
①
严格责任制
②
过失责任制
③
不完全过失责任制
④
公平责任制
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