【多选题】【消耗次数:1】
配合直线回归方程是为了?
确定两个变量之间的变动关系
用因变量推算自变量
用自变量推算因变量
两个变量相互推算
确定两个变量间的相关程度
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相关题目
【判断题】 利用一个回归方程,两个变量可以互相推算。
①  正确
②  错误
【多选题】 在直线回归分析中,确定直线回归方程的两个变量必须是?
①  一个自变量,一个因变量
②  均为随机变量
③  对等关系
④  一个是随机变量,一个是可控制变量
⑤  不对等关系
【判断题】 两个变量中不论假定那个变量为自变量x,那个为因变量y,都只能计算一个相关系数。
①  正确
②  错误
【多选题】 为了使自变量和因变量高度相关,应做到( )。
①  只选一个因素做自变量
②  与因变量有高度相关关系的因素都选为自变量
③  与因变量没有相关关系的因素都不选为自变量
④  与因变量只有低度相关关系的因素都不选为自变量
【单选题】 ()回归模型中,因变量与自变量的关系是呈直线型的。
①  多元
②  非线性
③  线性
④  虚拟变量
【单选题】 相关分析与回归分析,在是否需要确定自变量和因变量的问题上?
①  前者无需确定,后者需要确定
②  前者需要确定,后者无需确定
③  两者均需确定
④  两者都无需确定
【单选题】 相关分析与回归分析,在是否需要确定自变量和因变量的问题上
①  前者不需要确定﹐后者需要确定
②  前者需要确定,后者不需要确定
③  两者均需确定
④  两者都不需要确定
【判断题】 计算相关系数时,应首先确定自变量和因变量。
①  正确
②  错误
【判断题】 干涉变量又称调节变量,是自变量的特殊类型,是研究自变量与因变量之间关系而选择的次要自变量。( )
①  正确
②  错误
【单选题】 回归分析中的两个变量
①  都是随机变量
②  关系是对等的
③  都是给定的量
④  一个是自变量,一个是因变量
【判断题】 根据建立的直线回归方程,不能判断出两个变量之间相关的密切程度。
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高安全速度()
①  行驶车速
②  设计车速
③  地点车速
④  区间车速
【单选题】 当路线纵坡度小于()最好设置锯齿形街沟。
①  1%
②  0.5%
③  0.3%
④  0.1%
【单选题】 下列关于停车场位置应考虑的因素叙述不正确的是()
①  尽可能设在使用场所的同一侧(即内侧停车场),避免隔街布置(即外侧停车场),使人流集散时不穿越道路
②  有条件的话,最好按不同来车的方向划分停放场地,便于疏散和管理
③  停车场的出入口应分开设置、单向行驶,出入口不宜过宽,一般为7~10m
④  不可以在停车场的引道处设置坡度
【单选题】 地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是()
①  道路经过水文地质条件不良地段时,应适当提高路基标高以保证路基稳定
②  旧路改建在旧路面上加铺结构层时,不得影响沿路范围的排水
③  沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高
④  道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。
【单选题】 交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的()
①  生理效果
②  习惯思维
③  心理效果
④  舒适依赖感
【单选题】 基本通行能力是指理想的道路和交通条件下,在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的()
①  最大小客车数
②  最大大客车数
③  最小大客车数
④  最小小客车数
【单选题】 人行通道上的红灯代表()
① 
② 
③  缓行
④  无意义
【单选题】 来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为()
①  相交点
②  汇合点
③  冲突点
④  相连点
【单选题】 下列不属于高架道路设置条件的是()
①  凡设置高架干道的道路,其等级应属快速路,或原来是主干路
②  B.交通量较大
③  交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大
④  在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多,宜将引道建成高架桥
【单选题】 作为道路几何线形设计所依据的车速是()
①  行驶车速
②  设计车速
③  地点车速
④  区间车速