【单选题】【消耗次数:1】
多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按(?? )设计的传动链。
输出轴的转角误差最小原则
重量最轻原则(大功率装置)
重量最轻原则(小功率装置)
最小等效转动惯量原则
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【单选题】 多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按( )设计的传动链。
①  重量最轻原则
②  最小等效转动惯量原则
③  输出轴的转角误差最小原则
④  重量最重原则
【判断题】 齿轮传动系统中各级传动比的最佳分配原则中等效转动惯量最小原则是使所设计的齿轮传动系统换算到该齿轮传动系统输出轴上的等效转动惯量为最小。
①  正确
②  错误
【单选题】 在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是21ii=,则其遵循的原则是()
①  重量最轻
②  等效转动惯量最小
③  输出轴转角误差最小
④  加速度响应最快
【单选题】 在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是( )
①  重量最轻
②  等效转动惯量最小
③  输出轴转角误差最小
④  加速度响应最快
【判断题】 蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。
①  正确
②  错误
【多选题】 为了在重量较小的条件下实现大功率传动,往往采用多个行星轮,这样的好处有()。
①  A.降低磨损
②  B.实现力的平衡
③  C.提高传动效率
④  D.增大传递功率
【单选题】 齿轮传动的总等效惯量随传动级数()。
①  增加而减小
②  增加而增加
③  减小而减小
④  变化而不变
【单选题】 齿轮传动的总等效惯量随传动级数()
①  增加而减小
②  增加而增加
③  减小而减小
④  变化而不变
【单选题】 齿轮传动的总等效惯量随传动级数的()
①  增加而减小
②  增加而增加
③  减小而减小
④  变化而不变
【判断题】 最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。
①  正确
②  错误
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