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【单选题】【消耗次数:1】
当进气温度传感器本身或线路出现故障时,发动机一般不会出现以下哪些故障现象
①
不易起动
②
怠还不稳
③
尾气排放超标
④
不能起动
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相关题目
【单选题】
当冷却液温度传感器本身或线路出现故障时,发动机一般不会出现以下哪些故障现象
①
不易起动
②
怠还不稳
③
尾气排放超标
④
发动机不能起动
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【单选题】
当氧传感器本身或传感器线路出现故障时,汽车一般不会出现以下哪些故障现象
①
仪表故障灯点亮
②
怠还不稳
③
尾气排放超标
④
不易起动
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【判断题】
叶片式空气流量传感器出现故障时,可能使发动机不能起动
①
正确
②
错误
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【判断题】
氧传感器出现了故障可使汽车的尾气排放超标
①
正确
②
错误
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【单选题】
发动机出现不能起动故障(起动机不工作),一般首先应该检查车辆的()(4分)
①
蓄电池
②
发动机
③
起动机
④
点火开关
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【判断题】
氧传感器出现了故障可使发动机出现油耗偏低的现象
①
正确
②
错误
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【单选题】
以下哪个传感器出现故障时,不会产生故障码
①
转速传感器
②
凸轮轴位置传感器
③
爆燃传感器
④
机油压力传感器
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【判断题】
发动汽车时,如果出现起动机不转的现象,则故障一定在起动机
①
正确
②
错误
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【单选题】
当进气温度传感器或其电路断路或短路时,发动机ECU将按下列温度控制喷油:
①
19.5℃
②
20℃
③
80℃
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【单选题】
当发动机出现起动困难的故障时,首先应检查的是下列哪一项
①
检查空气流量传感器
②
检查空气滤清器是否堵塞
③
检查燃油压力
④
检查水温传感器
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随机题目
【单选题】
个体感受与评估刺激时不会受到下列哪个因素的影响?( )
①
个人认知
②
社会经验
③
人格特点
④
个人爱好
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【单选题】
以下哪个选项属于非正式沟通的方式( )。
①
发布文件
②
会议报告
③
工作总结
④
网上聊天
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【单选题】
危机事件持续期的管理叫做( )
①
危机预防
②
危机预警
③
危机控制
④
危机恢复
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【判断题】
危机管理者的直接任务是收集、分析和传播信息。
①
正确
②
错误
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【判断题】
管理沟通有利于领导者激励下属,建立良好的人际关系和组织氛围,提高员工的士气。
①
正确
②
错误
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【判断题】
解码是发送者把自己的思想、观点、情感等信息根据一定的语言、语义规则翻译成可以传送的信号。
①
正确
②
错误
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【判断题】
能够共同协作是团队工作的优势之一。
①
正确
②
错误
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【单选题】
关于危机,下列表述错误的是( )
①
危机是从企业的角度来定义的
②
危机在爆发之前征兆通常不明显
③
危机大多是在很短的时间爆发的
④
危机的成因往往很复杂
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【单选题】
以下不属于沟通中个体障碍的是( )。
①
选择性知觉
②
情绪
③
目标差异
④
信息操控
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【单选题】
目前所发生的刺激引起的压力称为( )。
①
预期压力
②
慢性压力
③
情境压力
④
残留压力
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