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【单选题】【消耗次数:1】
当氧传感器本身或传感器线路出现故障时,汽车一般不会出现以下哪些故障现象
①
仪表故障灯点亮
②
怠还不稳
③
尾气排放超标
④
不易起动
参考答案:
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相关题目
【单选题】
当进气温度传感器本身或线路出现故障时,发动机一般不会出现以下哪些故障现象
①
不易起动
②
怠还不稳
③
尾气排放超标
④
不能起动
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【单选题】
当冷却液温度传感器本身或线路出现故障时,发动机一般不会出现以下哪些故障现象
①
不易起动
②
怠还不稳
③
尾气排放超标
④
发动机不能起动
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【判断题】
氧传感器出现了故障可使汽车的尾气排放超标
①
正确
②
错误
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【单选题】
以下哪个传感器出现故障时,不会产生故障码
①
转速传感器
②
凸轮轴位置传感器
③
爆燃传感器
④
机油压力传感器
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【判断题】
当氧传感器出现故障,ECU以开环控制喷油量。( )
①
正确
②
错误
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【判断题】
氧传感器出现了故障可使发动机出现油耗偏低的现象
①
正确
②
错误
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【单选题】
一般来说,当水温传感器有故障时,会对汽车造成:
①
热车时不容易起动
②
发动机不对发电机充电
③
影响发动机ECU对喷油量的修正,造成混合气过浓或过稀
④
没有影响
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【判断题】
当氧传感器有故障时,会引起油耗增加。( )
①
正确
②
错误
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【判断题】
水温传感器故障在汽车热车时,是不会影响到汽车的起动的
①
正确
②
错误
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【判断题】
当水温传感器有故障时,会引起排放不正常。( )
①
正确
②
错误
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随机题目
【单选题】
已知负反馈系统的开环传递函数为,则该系统的闭环特征方程为()。
①
②
③
④
与是否为单位反馈系统有关
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【单选题】
关于奈氏判据及其辅助函数F(s)=1+G(s)H(s),错误的说法是()
①
F(s)的零点就是开环传递函数的极点
②
F(s)的极点就是开环传递函数的极点
③
F(s)的零点数与极点数相同
④
F(s)的零点就是闭环传递函数的极点
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【单选题】
关于系统零极点位置对系统性能的影响,下列观点中正确的是()
①
如果闭环极点全部位于S左半平面,则系统一定是稳定的。稳定性与闭环零点位置无关;
②
如果闭环系统无零点,且闭环极点均为负实数极点,则时间响应一定是衰减振荡的;
③
超调量仅取决于闭环复数主导极点的衰减率,与其它零极点位置无关;
④
如果系统有开环极点处于S右半平面,则系统不稳定。
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【单选题】
若某负反馈控制系统的开环传递函数为,则该系统的闭环特征方程为()。
①
②
③
④
与是否为单位反馈系统有关
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【单选题】
关于线性系统稳态误差,正确的说法是:()
①
一型系统在跟踪斜坡输入信号时无误差;
②
稳态误差计算的通用公式是;
③
增大系统开环增益K可以减小稳态误差;
④
增加积分环节可以消除稳态误差,而且不会影响系统稳定性。
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【单选题】
适合应用传递函数描述的系统是()。
①
单输入,单输出的线性定常系统;
②
单输入,单输出的线性时变系统;
③
单输入,单输出的定常系统;
④
非线性系统。
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【单选题】
若某最小相位系统的相角裕度,则下列说法正确的是()。
①
不稳定;
②
只有当幅值裕度时才稳定;
③
稳定;
④
不能判用相角裕度判断系统的稳定性。
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【单选题】
已知单位反馈系统的开环传递函数为,当输入信号是时,系统的稳态误差是()
①
0;
②
∞;
③
10;
④
20
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【单选题】
若系统增加合适的开环零点,则下列说法不正确的是()。
①
可改善系统的快速性及平稳性;
②
会增加系统的信噪比;
③
会使系统的根轨迹向s平面的左方弯曲或移动;
④
可增加系统的稳定裕度。
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【单选题】
下列哪种措施对提高系统的稳定性没有效果()。
①
增加开环极点;
②
在积分环节外加单位负反馈;
③
增加开环零点;
④
引入串联超前校正装置。
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