【单选题】【消耗次数:1】
当氧传感器本身或传感器线路出现故障时,汽车一般不会出现以下哪些故障现象
仪表故障灯点亮
怠还不稳
尾气排放超标
不易起动
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相关题目
【单选题】 当进气温度传感器本身或线路出现故障时,发动机一般不会出现以下哪些故障现象
①  不易起动
②  怠还不稳
③  尾气排放超标
④  不能起动
【单选题】 当冷却液温度传感器本身或线路出现故障时,发动机一般不会出现以下哪些故障现象
①  不易起动
②  怠还不稳
③  尾气排放超标
④  发动机不能起动
【判断题】 氧传感器出现了故障可使汽车的尾气排放超标
①  正确
②  错误
【单选题】 以下哪个传感器出现故障时,不会产生故障码
①  转速传感器
②  凸轮轴位置传感器
③  爆燃传感器
④  机油压力传感器
【判断题】 当氧传感器出现故障,ECU以开环控制喷油量。( )
①  正确
②  错误
【判断题】 氧传感器出现了故障可使发动机出现油耗偏低的现象
①  正确
②  错误
【单选题】 一般来说,当水温传感器有故障时,会对汽车造成:
①  热车时不容易起动
②  发动机不对发电机充电
③  影响发动机ECU对喷油量的修正,造成混合气过浓或过稀
④  没有影响
【判断题】 当氧传感器有故障时,会引起油耗增加。( )
①  正确
②  错误
【判断题】 水温传感器故障在汽车热车时,是不会影响到汽车的起动的
①  正确
②  错误
【判断题】 当水温传感器有故障时,会引起排放不正常。( )
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 已知负反馈系统的开环传递函数为,则该系统的闭环特征方程为()。
① 
② 
③ 
④  与是否为单位反馈系统有关
【单选题】 关于奈氏判据及其辅助函数F(s)=1+G(s)H(s),错误的说法是()
①  F(s)的零点就是开环传递函数的极点
②  F(s)的极点就是开环传递函数的极点
③  F(s)的零点数与极点数相同
④  F(s)的零点就是闭环传递函数的极点
【单选题】 关于系统零极点位置对系统性能的影响,下列观点中正确的是()
①  如果闭环极点全部位于S左半平面,则系统一定是稳定的。稳定性与闭环零点位置无关;
②  如果闭环系统无零点,且闭环极点均为负实数极点,则时间响应一定是衰减振荡的;
③  超调量仅取决于闭环复数主导极点的衰减率,与其它零极点位置无关;
④  如果系统有开环极点处于S右半平面,则系统不稳定。
【单选题】 若某负反馈控制系统的开环传递函数为,则该系统的闭环特征方程为()。
① 
② 
③ 
④  与是否为单位反馈系统有关
【单选题】 关于线性系统稳态误差,正确的说法是:()
①  一型系统在跟踪斜坡输入信号时无误差;
②  稳态误差计算的通用公式是;
③  增大系统开环增益K可以减小稳态误差;
④  增加积分环节可以消除稳态误差,而且不会影响系统稳定性。
【单选题】 适合应用传递函数描述的系统是()。
①  单输入,单输出的线性定常系统;
②  单输入,单输出的线性时变系统;
③  单输入,单输出的定常系统;
④  非线性系统。
【单选题】 若某最小相位系统的相角裕度,则下列说法正确的是()。
①  不稳定;
②  只有当幅值裕度时才稳定;
③  稳定;
④  不能判用相角裕度判断系统的稳定性。
【单选题】 已知单位反馈系统的开环传递函数为,当输入信号是时,系统的稳态误差是()
①  0;
②  ∞;
③  10;
④  20
【单选题】 若系统增加合适的开环零点,则下列说法不正确的是()。
①  可改善系统的快速性及平稳性;
②  会增加系统的信噪比;
③  会使系统的根轨迹向s平面的左方弯曲或移动;
④  可增加系统的稳定裕度。
【单选题】 下列哪种措施对提高系统的稳定性没有效果()。
①  增加开环极点;
②  在积分环节外加单位负反馈;
③  增加开环零点;
④  引入串联超前校正装置。