【单选题】【消耗次数：1】
制动时汽车跑偏的根本原因是
①
左右车轮制动力不相等
②
前束值不适当
③
路面附着力左右不一致
④
制动时车轮抱死
参考答案：
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【判断题】
汽车在制动过程中，当制动器制动力大于轮胎－道路附着力时，车轮就会抱死滑移。只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较大的附着力时，汽车才能获得较好的制动效果。
①
正确
②
错误
【单选题】
前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）。
①
前轮抱死，后轮不抱死
②
前、后轮同时抱死
③
前轮先抱死，然后后轮抱死
④
后轮先抱死，然后前轮抱死
【简答题】
绘图说明汽车在制动过程中地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系。
随机题目
【单选题】
The doctor gave the old man a _____ examination and congratulated him on his speedy recovery.
①
cautious
②
cautiously
③
careful
④
carefully
【单选题】
Tobacco addicts remain hopelessly blind to signs that say NO SMOKING.
①
A．瘾君子仍然绝望地对那些“严禁吸烟”的布告牌视而不见。
②
B．瘾君子绝望了，他们对那些“严禁吸烟”的布告牌都视而不见了。
③
C．瘾君子对那些“严禁吸烟”的布告牌视而不见，因为他们绝望了。
④
D．瘾君子对那些“严禁吸烟”的布告牌视而不见，真是不可救药。
【单选题】
The door opens, and who should enter but the very man we were talking of.
①
A．门开了，谁想到进来的正是我们刚才谈论的人。
②
B．门开了，除了那个我们正在谈论的人，谁应该进来?
③
C．门开了，谁还能进来，不就是那个我们刚才还在谈论的人嘛。
④
D．门开了，果然是我们刚才谈论的人进来了。
【单选题】
“The firm was closed owing to large losses.” 请问下面哪个译文最合适？________。
①
A. 这个公司由于损失很大而倒闭。
②
B. 这家公司由于巨大亏损而倒闭。
③
C. 该公司因巨额亏损而倒闭。
④
D. 这家公司因为损失太大所以倒闭了。
【单选题】
Anger and bitterness had preyed upon me continually for weeks and a deep languor had succeeded this passionate struggle.
①
[A]几个星期来，气恼和痛苦不断地袭击着我；这种感情上的折磨后,我感到浑身无力。
②
[B]几个星期来，我处在气恼和痛苦之中；遭受这种感情的折磨后，我感到浑身无力。
③
[C] 几个星期来，我又气又恨，感到非常苦恼；经历了这种感情的折磨后，我感到浑身无力。
④
[D] 几个星期来，我经受着气恼和怨恨的吞噬；这种感情过后，我感到浑身无力。
【单选题】
The car beeped at me until I fastened my seatbelt.
①
A.汽车向我发出了嘟嘟的声音，直到我系上了安全带。
②
B.汽车发出嘟嘟的声音，我系上安全带就不响了。
③
C.汽车在我系上安全带之前才发出嘟嘟的声音。
④
D.汽车发出嘟嘟的声音，我才系上了安全带。
【单选题】
9. 泰特勒(Tytler)提出的著名翻译原则是：_______。
①
A. 译文应完整地再现原文的思想内容。
②
B. 译文的风格、笔调应与原文的性质相同。
③
C. 译文应像原文一样流畅自然。
④
D. 以上选项都正确。
【单选题】
4．下面哪句话的描述是错误的？________。
①
A．美国著名翻译理论家奈达提出了“动态对等”原则。
②
B．“动态对等”原则是指，运用交际理论和信息论的原理，将焦点从传统的译文与原文两个文本的比较转移到两个过程的比较，使人们注意到影响信息接收的各种语言和文化因素。
③
C．奈达曾将“动态对等”的提法改成了“功能对等”原则。
④
D．翻译求的是“形式对等”，而非”动态对等”。