【单选题】【消耗次数:1】
力矩分配法中的传递弯矩等于()。
固端弯矩
分配弯矩乘以传递系数
固端弯矩乘以传递系数
不平衡力矩乘以传递系数
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【单选题】 力矩分配法中的传递弯矩等于( )。
①  固端弯矩
②  分配弯矩乘以传递系数
③  固端弯矩乘以传递系数
④  不平衡力矩乘以传递系数
【判断题】 力矩分配中的传递系数等于传递弯矩与分配弯矩之比,它与外因无关。
①  正确
②  错误
【判断题】 力矩分配中的传递系数等于传递弯矩与分配弯矩之比,它与荷载无关。()
①  正确
②  错误
【判断题】 力矩分配中的传递系数等于传递弯矩与分配弯矩之比,它与外因无关。
①  正确
②  错误
【单选题】 力矩分配法中的分配弯矩等于()。
①  固端弯矩
②  远端弯矩
③  不平衡弯矩(即约束力矩)乘以分配系数再改变符号
④  固端弯矩乘以分配系数
【单选题】 力矩分配法中的分配弯矩等于( )。
①  固端弯矩
②  远端弯矩
③  固端弯矩乘以分配系数
④  不平衡弯矩乘以分配系数再改变符号
【单选题】 力矩分配法经一个循环计算后,分配过程中的不平衡力矩(约束力矩)是传递弯矩的代数和。
①  正确
②  错误
【判断题】 力矩分配法经一个循环计算后,分配过程中的各结点不平衡力矩是传递弯矩的代数和。
①  正确
②  错误
【单选题】 力矩分配法中传递系数是意义是指 ( )
①  传递力矩与分配力矩之比;
②  结点分配力矩之比
③  杆两端转动刚度之比
④  传递力矩与分配力矩之比;##结点分配力矩之比##杆两端转动刚度之比##杆两端分配力矩之比
【单选题】 在力矩分配法中,分配与同一结点的杆端弯矩之和与结点不平衡力矩大小相等,方向相同。
①  正确
②  错误
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①  左转车道
②  交织车道
③  右转车道
④  集散车道
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①  在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
②  合理选择道路的纵、横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度
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【单选题】 一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用()
①  明沟系统
②  人工疏导系统
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【单选题】 某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()
①  20秒
②  41秒
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【单选题】 道路通行能力的研究主体不包括()
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②  非机动车
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【单选题】 管道埋深最小覆土厚度一般不小于()m。
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②  0.6
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①  人工操作的
②  定周期自动循环的
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④  线控制
【单选题】 下列情况可考虑设计集散车道的是()
①  通过车道交通量大
②  两个以上出口分流岛端部相距很远
③  三个以上出口分流岛端部相距很远
④  所需的交织长度能得到保证
【单选题】 环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的()倍计取
①  0.2~0.4
②  0.4~0.6
③  0.6~0.8
④  0.8~1.0