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【判断题】【消耗次数:1】
国际多式联运经营人,只需承担全程运输中的一部分运输任务,且只对该段运输负责。
①
正确
②
错误
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相关题目
【判断题】
FCA术语可适用于一切运输方式,包括国际多式联运。()
①
正确
②
错误
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【单选题】
在我国《海商法》上,多式联运合同必须具备的运输方式是()。
①
铁路运输方式
②
公路运输方式
③
海上运输方式
④
航空运输方式
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【判断题】
FCA 术语适用于任何运输方式,既包括单一的运输方式,也包括多种运输方式组合在一起的多式联运。
①
正确
②
错误
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【多选题】
根据《联合国国际货物多式联运公约》,构成国际多式联运必须具备哪几个条件
①
由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任
②
有一个覆盖全程运输的多式联运合同
③
全程只使用一份多式联运单据
④
采用至少两种不同运输方式来完成全部货运任务
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【判断题】
多频次运输必然提高运输成本。
①
正确
②
错误
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【判断题】
国际铁路货物联运属于国际多式联运。
①
正确
②
错误
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【多选题】
多式联运经营人的责任制主要有()。
①
统一责任制
②
网状责任制
③
多式联运经营人的责任期间
④
分段责任制
⑤
免责制度
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【判断题】
避免迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输是运输合理化途径之一。
①
正确
②
错误
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【单选题】
一般最常用的国际运输方式是( )
①
公路运输
②
铁路运输
③
海洋运输
④
航空运输
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【判断题】
创新是一部分人的专利。
①
正确
②
错误
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随机题目
【单选题】
在靠近局部受压面附近,为横向拉力,此应力会使混凝土在局部承压时发生纵向裂缝而导致横向劈裂破坏( )。
①
正确
②
错误
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【单选题】
衡量裂缝开展宽度是否超过允许值,应以下列哪个为准( )。
①
允许宽度
②
最大宽度
③
平均宽度
④
最小宽度
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【判断题】
受弯构件的裂缝会一直发展,直到构件的破坏( )。
①
正确
②
错误
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【单选题】
钢筋混凝土梁受拉区边缘开始出现裂缝是因为受拉边缘( )。
①
受拉混凝土的应力超过混凝土的实际抗拉强度
②
受拉混凝土的应变达到混凝土的极限拉应变
③
受拉混凝土的应力达到混凝土的抗拉强度设计值
④
受拉混凝土的应力达到混凝土的抗拉强度标准值
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【判断题】
由荷载引起的裂缝的方向主要与荷载的大小有关( )。
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【单选题】
钢筋混凝土受弯构件两条裂缝之间的平均裂缝间距为1.0倍的粘结应力传递长度( )。
①
正确
②
错误
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【单选题】
钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是( )。
①
荷载、材料强度都取设计值
②
荷载取标准值,材料强度都取设计值
③
荷载取设计值,材料强度都取标准值
④
荷载、材料强度都取标准值
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【单选题】
实际工程中一般采用限制最大跨高比来验算构件的挠度( )。
①
正确
②
错误
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【单选题】
钢筋混凝土梁的挠度可以按梁的“最小刚度原则”用材料力学公式来计算( )。
①
正确
②
错误
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【单选题】
钢筋混凝土受弯构件挠度计算公式正确的是( )。
①
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②
<img class="kfformula" src="20200804/1596527988806749.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{k}{l}^{2}_{0}} {{B}_{s}}"/>
③
<img class="kfformula" src="20200804/1596527988257843.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{k}{l}^{2}_{0}} {B}"/>
④
<img class="kfformula" src="20200804/1596527988857756.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{q\, }{l}^{2}_{0}} {B}"/>
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