【判断题】【消耗次数:1】
国际多式联运经营人,只需承担全程运输中的一部分运输任务,且只对该段运输负责。
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【判断题】 FCA术语可适用于一切运输方式,包括国际多式联运。()
①  正确
②  错误
【单选题】 在我国《海商法》上,多式联运合同必须具备的运输方式是()。
①  铁路运输方式
②  公路运输方式
③  海上运输方式
④  航空运输方式
【判断题】 FCA 术语适用于任何运输方式,既包括单一的运输方式,也包括多种运输方式组合在一起的多式联运。
①  正确
②  错误
【多选题】 根据《联合国国际货物多式联运公约》,构成国际多式联运必须具备哪几个条件
①  由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任
②  有一个覆盖全程运输的多式联运合同
③  全程只使用一份多式联运单据
④  采用至少两种不同运输方式来完成全部货运任务
【判断题】 多频次运输必然提高运输成本。
①  正确
②  错误
【判断题】 国际铁路货物联运属于国际多式联运。
①  正确
②  错误
【多选题】 多式联运经营人的责任制主要有()。
①  统一责任制
②  网状责任制
③  多式联运经营人的责任期间
④  分段责任制
⑤  免责制度
【判断题】 避免迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输是运输合理化途径之一。
①  正确
②  错误
【单选题】 一般最常用的国际运输方式是( )
①  公路运输
②  铁路运输
③  海洋运输
④  航空运输
【判断题】 创新是一部分人的专利。
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 在靠近局部受压面附近,为横向拉力,此应力会使混凝土在局部承压时发生纵向裂缝而导致横向劈裂破坏( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 衡量裂缝开展宽度是否超过允许值,应以下列哪个为准( )。
①  允许宽度
②  最大宽度
③  平均宽度
④  最小宽度
【判断题】 受弯构件的裂缝会一直发展,直到构件的破坏( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 钢筋混凝土梁受拉区边缘开始出现裂缝是因为受拉边缘( )。
①  受拉混凝土的应力超过混凝土的实际抗拉强度
②  受拉混凝土的应变达到混凝土的极限拉应变
③  受拉混凝土的应力达到混凝土的抗拉强度设计值
④  受拉混凝土的应力达到混凝土的抗拉强度标准值
【判断题】 由荷载引起的裂缝的方向主要与荷载的大小有关( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 钢筋混凝土受弯构件两条裂缝之间的平均裂缝间距为1.0倍的粘结应力传递长度( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是( )。
①  荷载、材料强度都取设计值
②  荷载取标准值,材料强度都取设计值
③  荷载取设计值,材料强度都取标准值
④  荷载、材料强度都取标准值
【单选题】 实际工程中一般采用限制最大跨高比来验算构件的挠度( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 钢筋混凝土梁的挠度可以按梁的“最小刚度原则”用材料力学公式来计算( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 钢筋混凝土受弯构件挠度计算公式正确的是( )。
①  <img class="kfformula" src="20200804/1596527988630314.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{q}{l}^{2}_{0}} {{B}_{s}}"/>
②  <img class="kfformula" src="20200804/1596527988806749.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{k}{l}^{2}_{0}} {{B}_{s}}"/>
③  <img class="kfformula" src="20200804/1596527988257843.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{k}{l}^{2}_{0}} {B}"/>
④  <img class="kfformula" src="20200804/1596527988857756.png" data-latex="f=S\frac {{M}_{q\, }{l}^{2}_{0}} {B}"/>