【多选题】【消耗次数:1】
根据《海牙规则》,承运人可以免责的事项有( )
船长管理货物的过失
船长管理船舶的过失
由于承运人的实际过失而引起的火灾
检疫限制
参考答案:
复制
纠错
相关题目
【多选题】 依《海牙规则》规定,下列哪些货损承运人可以免责?()
①  船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
②  船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
③  未谨慎保管货物引起的货损
④  托运人包装不当引起的货损
【判断题】 根据1924年《海牙规则》的规定,承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失,承运人可以免责,因为火灾是免责事由之一。()
①  正确
②  错误
【多选题】 《海牙规则》规定,承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有()。
①  船舶不适航
②  货物的固有缺陷
③  标志不清或不当
④  罢工
⑤  战争
【单选题】 《海牙规则》规定承运人对所运货物的责任期限为()。
①  从启运港至目的港的全部期间
②  从货物装上船时起到货物交给收货人时止
③  从货物装上船时起到货物卸下船时止
④  从货物装上船到收货人检验完时止权
【单选题】 根据《海商法》的规定,实际承运人可以是()。
①  定期租船合同的承租人
②  多式联运经营人
③  除光船租赁合同外的出租人
④  无船承运人
【单选题】 依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述哪个是错误的?()
①  承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态.
②  承运人应在开航前与开航时谨慎处理,使崎舶处于适航状态
③  承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品
④  承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜井能安全地收受、运送和保管货物
【判断题】 《海牙规则》最主要的特征是加重了船方的责任,废除了偏袒承运人的免责条款。
①  正确
②  错误
【单选题】 根据《海牙—维斯比规则》,下列原因造成货损的,承运人应承担责任的是()。
①  托运人在托运货物时未标注重心位置,导致货物起吊时倾斜坠落
②  船舶在到达某港口时被当地政府机关扣押
③  船员在航行途中在休息室吸烟,不慎引起火灾
④  冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏
【单选题】 《汉堡规则》规定承运人的责任期间是()。
①  “钩至钩”
②  “舷至舷”
③  “港至港”
④  “仓至仓”
【单选题】 承运人在接收货物时,()。
①  有对所承运货物内外状况进行检查的权利
②  只有权对货物外表状况进行检查
③  无检查货物状况的权利
④  只能配合海关对货物状况进行检查
随机题目
【判断题】 低承台桩基桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触。
①  正确
②  错误
【判断题】 土锚拉结围护墙,坑内施工无任何阻挡,但在软土地区土锚的变形较难控制,且土锚有一定的长度,在基坑外必须有一定的范围才能应用。
①  正确
②  错误
【判断题】 管内混凝土的浇筑质量可用敲击钢管的方法进行初步检查,如有异常,可用超声技术检测。对不密实部位,可用钻孔压浆法进行补强,然后将钻孔补焊封牢。
①  正确
②  错误
【判断题】 坡度系数的物理意义是当基坑深为1米时,边坡宽度的大小。
①  正确
②  错误
【判断题】 抱钻是指在黏性层土中挖槽,钻速过慢,切削下来的泥土难以从钻头及侧刀上甩开而附着在钻头及侧刀上。
①  正确
②  错误
【单选题】 关于静力压桩的说法,错误的是()
①  静力压桩利用压桩架的自重和配重,反压在桩顶上,以克服桩身下沉时与土的摩擦力,迫使预制桩下沉
②  静力压桩具有无噪声、无振动优点
③  静力压桩常用于土质均匀的软土地基的沉桩施工
④  静力压桩不适合在闹市中心建筑较密集的地区使用
【单选题】 下述哪项不属于钢板桩支护基坑的缺点()
①  多次重复使用,费用较低
②  钢板桩刚度不够大,用于较深基坑时支撑工作量大,否则变形较大
③  在透水性较好的土层中不能完全挡水
④  拔除时易带土,如处理不当引起土层移动,危害周边环境
【单选题】 关于锤击沉桩,下述说法正确的是()
①  轻锤重击
②  轻锤重击
③  重锤重击
④  轻锤轻击
【单选题】 关于流砂的危害,下列说法错误的是()
①  土体不会丧失承载力
②  施工条件恶化,基坑难以挖到设计深度
③  引起基坑边坡塌方
④  临近建筑物地基掏空,造成建筑物开裂,下沉,倾斜甚至倒塌
【单选题】 关于钢筋代换的说法错误的是()
①  当构件配筋受强度控制时,可按代换前后强度相等的原则代换
②  当构件配筋受强度控制时,可按代换前后面积相等的原则代换
③  当构件按最小配筋率配筋时,可按代换前后面积相等的原则代换
④  当构件配筋受裂缝宽度或挠度控制时,代换后应进行裂缝宽度或挠度验算