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【单选题】【消耗次数:1】
“以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产”的英文简称为( )。
①
AC
②
FVOCI
③
FVPL
④
AVPL
参考答案:
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相关题目
【多选题】
分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产,应同时满足的条件有( )。
①
企业管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标
②
在特定日期产生的现金流量,仅为收回的本金和以未偿付本金金额为基础收取的利息的,应当分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
③
企业管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标
④
在特定日期产生的现金流量,仅为收回的本金和以未偿付本金金额为基础收取的利息的,应当分类为以公允价值计量且其变动计入交易性金融资产的金融资产
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【单选题】
企业将一项以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产重分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的,对于之前计入其他综合收益的累计利得或损失应作的会计处理为( )。
①
将其从其他综合收益转入资本公积
②
将其从其他综合收益转入当期损益
③
将其从其他综合收益转入留存收益
④
无需结转其他综合收益
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【判断题】
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产所产生的所有利得或损失,均应当计入其他综合收益。( )
①
对
②
错
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【多选题】
企业将一项以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产重分类为以摊余成本计量的金融资产时,下列会计处理中正确的有( )。
①
将之前计入其他综合收益的累计利得或损失转出
②
调整该金融资产在重分类日的公允价值,并以调整后的净额作为新的账面价值
③
之前计入其他综合收益的累计利得或损失在重分类日不需转出
④
该金融资产重分类不影响其实际利率和预期信用损失的计量
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【多选题】
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产,正确的会计处理方法有( )。
①
企业划分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的股票、债券,应当按照取得时的公允价值和相关的交易费用作为初始确认金额
②
支付的价款中包含已宣告但尚未发放的现金股利或债券利息,应当单独确认为应收项目
③
企业在持有期间取得的利息或现金股利,应当确认为投资收益
④
资产负债表日,公允价值变动计入当期损益
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【单选题】
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产如为债券投资,则其确认利息收入时应采用的方法是( )。
①
直线法
②
平均摊销法
③
实际利率法
④
票面利率法
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【单选题】
按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》第十八条分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产,该金融资产终止确认时,之前计入其他综合收益的累计利得或损失,应当从其他综合收益中转出,计入( )。
①
资本公积
②
留存收益
③
递延收益
④
当期损益
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【判断题】
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产需要计提减值准备。( )
①
对
②
错
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【单选题】
企业将一项以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产重分类为以摊余成本计量的金融资产的,所确认的新账面价值为( )。
①
该金融资产在重分类日的公允价值
②
该金融资产在重分类日的账面价值
③
该金融资产在重分类日的账面余额
④
该金融资产在重分类日的摊余成本
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【判断题】
企业不可以将非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产,并确认取得的股利。( )
①
对
②
错
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随机题目
【单选题】
汽车带挂车后省油是因为()。
①
降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
②
降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
③
提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
④
提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
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【判断题】
汽车的后备功率越大,则其动力性越好。
①
正确
②
错误
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【判断题】
汽车行驶时空气阻力和滚动阻力在任何行驶条件下均存在。
①
正确
②
错误
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【简答题】
汽车的动力性不只受[填空]的制约,它还受到轮胎与地面附着条件的限制。
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【简答题】
节气门全开时的发动机转速特性曲线称为发动机[填空]曲线,可表征汽车的[填空]性。
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【简答题】
当汽车车速为临界车速时,汽车的稳态横摆角速度增益趋于[填空] ;过多转向量越大,临界车速[填空]。
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【简答题】
在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但挡位越低,后备功率越[填空],发动机的负荷率越[填空],燃油消耗率越[填空],百公里燃油消耗量越[填空]。
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【简答题】
弹性迟滞损失指的是什么?
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【简答题】
空车、满载时汽车动力性有无变化?为什么?
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【单选题】
货车比功率的大小主要取决于( )。
①
汽车总质量
②
加速能力
③
最高车速
④
最大爬坡能力
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