【单选题】【消耗次数:1】
强剪弱弯是指:()
抗剪承载力Vu大于抗弯承载力Mu
剪切破坏发生在弯曲破坏之后
设计剪力大于设计弯矩
柱剪切破坏发生在梁剪切破坏之后
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【单选题】 相同梁由于剪跨比不同,斜截面破坏形态不同。剪切承载力最大破坏形态是:
①  斜压破坏形态
②  剪压破坏形态
③  斜拉破坏形态
④  剪弯破坏形态
【单选题】 比大于3时或箍筋间距过大时,会发生剪压破坏,其承载力明显大于斜裂缝出现时的承载力。
①  正确
②  错误
【单选题】 条件相同的无腹筋梁,发生斜截面破坏时,梁的斜截面受剪承载力 ( )。
①  斜压破坏>剪压破坏>斜拉破坏
②  剪压破坏>斜压破坏>斜拉破坏
③  斜拉破坏>斜压破坏>剪压破坏
④  斜压破坏>斜拉破坏>剪压破坏
【单选题】 在受弯构件适筋梁破坏中,受拉钢筋刚屈服时梁的承载力( )。
①  达到最大承载力
②  接近最大承载力
③  离最大承载力较远
④  承载力开始下降
【判断题】 集中荷载作用下,连续梁抗剪承载力略低于相同条件下简支梁的抗剪承载力
①  正确
②  错误
【单选题】 一个普通剪力螺栓在抗剪连接中的承载力是()。
①  A、B中的较小值
②  前两者中的较大值
③  螺杆的抗剪承载力
④  被连接构件(板)的承压承载力
【单选题】 在集中荷载作用下,连续梁的抗剪承载力略高于相同条件下简支梁的抗剪承载力( )。
①  正确
②  错误
【单选题】 偏压构件的抗弯承载力
①  随着轴向力的增加而增加
②  随着轴向力的减少而增加
③  小偏压时随着轴向力的增加而增加
④  大偏压时随着轴向力的增加而增加
【单选题】 偏压构件的抗弯承载力
①  A随着轴向力的增加而增加
②  B随着轴向力的减少而增加
③  C小偏压时随着轴向力的增加而增加
④  D大偏压时随着轴向力的增加而增加
【单选题】 受弯构件斜截面承载力计算公式的建立是依据( )破坏形态建立的。
①  斜压破坏
②  剪压破坏
③  弯曲破坏
④  斜拉破坏
随机题目
【单选题】 纵线形组合设计要点叙述不正确的是()
①  在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
②  合理选择道路的纵、横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度
③  平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。
④  不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线
【单选题】 一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用()
①  明沟系统
②  人工疏导系统
③  暗管系统
④  混合式系统
【单选题】 某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()
①  20秒
②  41秒
③  15秒
④  38秒
【单选题】 下列不属于主线横面的是()
①  车行道
②  路缘带
③  分车带
④  路旁建筑物
【单选题】 道路通行能力的研究主体不包括()
①  机动车
②  非机动车
③  行人
④  驾驶员
【单选题】 管道埋深最小覆土厚度一般不小于()m。
①  0.9
②  0.6
③  0.3
④  0.7
【单选题】 下列交通信号的类型中,不属于按照交通信号的变换方式划分的是()
①  人工操作的
②  定周期自动循环的
③  不定周期自动控制的
④  线控制
【单选题】 下列情况可考虑设计集散车道的是()
①  通过车道交通量大
②  两个以上出口分流岛端部相距很远
③  三个以上出口分流岛端部相距很远
④  所需的交织长度能得到保证
【单选题】 环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的()倍计取
①  0.2~0.4
②  0.4~0.6
③  0.6~0.8
④  0.8~1.0
【单选题】 下列交通调查中,在城市交通规划的交通调查中占有很重要的地位的是()
①  道路交通状况调查
②  出行调查
③  公交线路随车调查
④  社会经济调查