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【单选题】【消耗次数:1】
制动过程中,汽车前轮左右制动力不相等时,将产生制动_________。
①
跑偏
②
侧滑
③
失稳
④
发热
参考答案:
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相关题目
【单选题】
制动时,汽车左右转向轮制动器制力不相等,会引起
①
跑偏
②
车轮滑转
③
汽车侧滑
④
车轮滑移
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【单选题】
“制动侧滑”是指汽车制动时
①
某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象
②
某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象
③
发生偏离行驶方向的现象
④
发生车轮急剧滑转现象
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【简答题】
绘图说明汽车在制动过程中地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系。
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【单选题】
制动时汽车跑偏的根本原因是
①
左右车轮制动力不相等
②
前束值不适当
③
路面附着力左右不一致
④
制动时车轮抱死
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【判断题】
汽车在制动过程中,当制动器制动力大于轮胎-道路附着力时,车轮就会抱死滑移。只有汽车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较大的附着力时,汽车才能获得较好的制动效果。
①
正确
②
错误
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【单选题】
制动跑偏的原因是( )。
①
左、右转向轮制动器制动力不相等
②
制动时悬架与转向系统运动不协调
③
车轮抱死??
④
A和B
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【单选题】
汽车制动时的地面制动力首先取决于
①
制动时转向盘发抖
②
制动时汽车发生跑偏
③
制动时汽车产生异响
④
制动时汽车失去转向能力
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【判断题】
制动过程中,若前轮先抱死,则汽车失去转向能力,但汽车仍处于稳定状态。
①
正确
②
错误
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【单选题】
前后轮制动器制动力具有固定比值的汽车制动时,若前轮先抱死,在后轮没有抱死前,随着制动踏板里的进一步增加,后轮地面制动力会_________。
①
增大
②
减少
③
先增大在减少
④
先减少在增大
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【单选题】
制动减速度和制动力检测制动性能。
①
制动距离
②
制动踏板力
③
制动系反应时间
④
制动时间
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随机题目
【多选题】
成本性态分析最终将全部成本区分为( )。
①
固定成本
②
变动成本
③
混合成本
④
半变动成本
⑤
半固定成本
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【多选题】
固定成本具有的特征是( )。
①
固定成本总额的不变性
②
单位固定成本的反比例变动性
③
固定成本总额的正比例变动性
④
单位固定成本的不变性
⑤
固定成本总额变动性
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【多选题】
历史资料分析法具体包括的方法有( )。
①
高低点法
②
散布图法
③
回归直线法
④
阶梯法
⑤
定量法
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【多选题】
下列成本项目中,( )是酌量性固定成本。
①
新产品开发费
②
房屋租金
③
管理人员工资
④
广告费
⑤
职工培训费
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【多选题】
责任中心按其控制范围和责任范围的大小,可分为( )。
①
费用中心
②
成本中心
③
收入中心
④
利润中心
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【单选题】
下列各项中,属于定性分析法的是( )。
①
移动平均法
②
指数平滑法
③
一元直线回归法
④
调查研究法
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【单选题】
在标准成本控制下的成本差异是指( )。
①
实际成本与标准成本的差异
②
实际成本与计划成本的差异
③
预算成本与标准成本的差异
④
实际成本与预算成本的差异
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【单选题】
材料价格差异通常由( )负责。
①
财务部门
②
生产部门
③
人事部门
④
采购部门
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【单选题】
在变动成本法下,销售收入减去变动成本等于( )。
①
销售毛利
②
税后利润
③
税前利润
④
边际贡献
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【单选题】
在经济决策中应由中选的最优方案负担的、按所放弃的次优方案潜在收益计算的资源损失,即( )
①
增量成本
②
加工成本
③
机会成本
④
专属成本
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