【单选题】【消耗次数:1】
制动过程中,汽车前轮左右制动力不相等时,将产生制动_________。
跑偏
侧滑
失稳
发热
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相关题目
【单选题】 制动时,汽车左右转向轮制动器制力不相等,会引起
①  跑偏
②  车轮滑转
③  汽车侧滑
④  车轮滑移
【单选题】 “制动侧滑”是指汽车制动时
①  某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象
②  某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象
③  发生偏离行驶方向的现象
④  发生车轮急剧滑转现象
【简答题】 绘图说明汽车在制动过程中地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系。
【单选题】 制动时汽车跑偏的根本原因是
①  左右车轮制动力不相等
②  前束值不适当
③  路面附着力左右不一致
④  制动时车轮抱死
【判断题】 汽车在制动过程中,当制动器制动力大于轮胎-道路附着力时,车轮就会抱死滑移。只有汽车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较大的附着力时,汽车才能获得较好的制动效果。
①  正确
②  错误
【单选题】 制动跑偏的原因是( )。
①  左、右转向轮制动器制动力不相等
②  制动时悬架与转向系统运动不协调
③  车轮抱死??
④  A和B
【单选题】 汽车制动时的地面制动力首先取决于
①  制动时转向盘发抖
②  制动时汽车发生跑偏
③  制动时汽车产生异响
④  制动时汽车失去转向能力
【判断题】 制动过程中,若前轮先抱死,则汽车失去转向能力,但汽车仍处于稳定状态。
①  正确
②  错误
【单选题】 前后轮制动器制动力具有固定比值的汽车制动时,若前轮先抱死,在后轮没有抱死前,随着制动踏板里的进一步增加,后轮地面制动力会_________。
①  增大
②  减少
③  先增大在减少
④  先减少在增大
【单选题】 制动减速度和制动力检测制动性能。
①  制动距离
②  制动踏板力
③  制动系反应时间
④  制动时间
随机题目
【多选题】 成本性态分析最终将全部成本区分为( )。
①  固定成本
②  变动成本
③  混合成本
④  半变动成本
⑤  半固定成本
【多选题】 固定成本具有的特征是( )。
①  固定成本总额的不变性
②  单位固定成本的反比例变动性
③  固定成本总额的正比例变动性
④  单位固定成本的不变性
⑤  固定成本总额变动性
【多选题】 历史资料分析法具体包括的方法有( )。
①  高低点法
②  散布图法
③  回归直线法
④  阶梯法
⑤  定量法
【多选题】 下列成本项目中,( )是酌量性固定成本。
①  新产品开发费
②  房屋租金
③  管理人员工资
④  广告费
⑤  职工培训费
【多选题】 责任中心按其控制范围和责任范围的大小,可分为( )。
①  费用中心
②  成本中心
③  收入中心
④  利润中心
【单选题】 下列各项中,属于定性分析法的是( )。
①  移动平均法
②  指数平滑法
③  一元直线回归法
④  调查研究法
【单选题】 在标准成本控制下的成本差异是指( )。
①  实际成本与标准成本的差异
②  实际成本与计划成本的差异
③  预算成本与标准成本的差异
④  实际成本与预算成本的差异
【单选题】 材料价格差异通常由( )负责。
①  财务部门
②  生产部门
③  人事部门
④  采购部门
【单选题】 在变动成本法下,销售收入减去变动成本等于( )。
①  销售毛利
②  税后利润
③  税前利润
④  边际贡献
【单选题】 在经济决策中应由中选的最优方案负担的、按所放弃的次优方案潜在收益计算的资源损失,即( )
①  增量成本
②  加工成本
③  机会成本
④  专属成本