【多选题】【消耗次数:1】
汽车排放性检测主要检测必尾气排放中的()等指标。
CO
NOX
HC
烟度
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【判断题】 汽车尾气排放的主要污染物为CO、碳氢化合物、NOx等
①  正确
②  错误
【判断题】 汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系,排放污染物中CO、HC和 是主要的污染物质,而CO所占比例最大
①  正确
②  错误
【判断题】 怠速时,CO的排放量最多,NOx最少
①  正确
②  错误
【单选题】 汽车排放污染物检测方法中,()是当今世界最为科学并得以广泛使用的汽车排放试验方法,是汽车排放检测规范的发展趋势,此方法一般多用于新车的型式核准试验和生产一致性检查。
①  怠速法
②  工况法
③  烟度法
④  随车检测诊断法
【单选题】 我国规定检测柴油机烟度的烟度计采用()。
①  重量式
②  不分光红外线检测
③  透光式
④  滤纸式
【判断题】 柴油机的主要污染物是HC和NOX和碳烟
①  正确
②  错误
【判断题】 氧传感器出现了故障可使汽车的尾气排放超标
①  正确
②  错误
【判断题】 油耗和排放等指标。
①  正确
②  错误
【判断题】 点火延迟会使HC排放上升
①  正确
②  错误
【判断题】 二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。( )
①  正确
②  错误
随机题目
【简答题】 能力成熟度模型的基本思想是,因为问题是由[填空]不当引起的,所以新技术的运用不会自动提高[填空]和[填空]。
【单选题】 有一家企业现有的管理软件已使用20年,现想对它进行重新开发,最好使用()。
①  瀑布模型
②  快速原型模型
③  螺旋模型
④  增量模型
【单选题】 ( )模型的缺点是缺乏灵活性,特别是无法解决软件需求不明确或不准确的问题。
①  原型模型
②  瀑布模型
③  演化模型
④  RUP迭代模型
【单选题】 软件生命周期过程中,用户的参与主要在( )。
①  软件定义阶段
②  软件开发阶段
③  软件维护阶段
④  整个软件生命周期过程中
【多选题】 以下关于快速原型说法正确的是( )
①  适用于需求变更的情况
②  开发过程中与用户沟通充分,返工几率较小
③  用户提出修改意见后要迅速修改原型
④  文档管理压力小
【判断题】 能力成熟度模型的最低等级是可重复级。
①  正确
②  错误
【判断题】 在软件开发过程中,越早发现问题付出的代价越小。
①  正确
②  错误
【简答题】 原型系统可作为[填空],有利于用户培训和开发同步,开发过程也是学习过程。
【简答题】 严格按照软件生命周期各阶段依次进行的模型是[填空]。
【单选题】 可行性研究是确定系统目标的什么问题?
①  目标解决的问题范围
②  目标做什么
③  目标怎么做
④  目标可能做