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【单选题】【消耗次数:1】
汽车安全气囊系统(SRS)与座椅安全带收紧系统(SRTS)的点火时序为:
①
SRS与SRTS同时点火
②
SRS先点火
③
SRTS先点火
参考答案:
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相关题目
【判断题】
安全气囊系统的执行器是气囊点火器
①
正确
②
错误
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【判断题】
SRS系统的安全气囊和座椅安全带作为重要的被动安全措施,其配合使用,可以为乘员提供十分有效的防撞保护。()
①
正确
②
错误
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【单选题】
传统点火系统系与电子点火系统最大的区别( )
①
点火能量的提高
②
断电器触电被点火控制器取代
③
曲轴位置传感器的应用
④
点火线圈的改进
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【单选题】
传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )
①
点火能量的提高
②
断电器触点被点火控制器取代
③
曲轴位置传感器的应用
④
点火线圈的改进
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【判断题】
安全气囊只能一次性工作,而座椅安全带收紧器却可以多次重复使用。( )
①
正确
②
错误
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【简答题】
同时点火方式指[填空]气缸共用一个点火线圈
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【单选题】
采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为( )
①
大于
②
等于
③
小于
④
接近于
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【判断题】
同时点火方式是指四个气缸共用一个点火线圈
①
正确
②
错误
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【单选题】
为保证点火可靠,一般要求点火系统提供的高电压为( )。
①
220V
②
380V
③
1000~1800V
④
15000~20000V
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【单选题】
普通电子控制点火系统由( )控制点火线圈的通断。
①
ECU
②
点火控制器
③
分电器.
④
转速信号
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随机题目
【单选题】
固定铰支座有()个约束反力分量。
①
1
②
2
③
3
④
4
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【单选题】
在任何情况下,在几何可变体系上增加一个二元体后构成的体系是()体系。
①
几何可变
②
几何瞬变
③
几何不变且无多余约束
④
几何不变,有两个多余约束
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【判断题】
对于静定结构,有位移就一定有变形。
①
正确
②
错误
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【判断题】
图乘法适用于等截面直杆。
①
正确
②
错误
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【判断题】
按虚力原理所建立的虚功方程等价于几何方程。
①
正确
②
错误
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【判断题】
变形体虚功原理也适用于塑性材料结构与刚体体系。
①
正确
②
错误
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【单选题】
静定结构因支座移动()。
①
会产生内力,但无位移
②
会产生位移,但无内力
③
内力和位移均不会产生
④
内力和位移均会产生
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【判断题】
虚功原理仅适用于线弹性的小变形体系。
①
正确
②
错误
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【判断题】
几何瞬变体系产生的运动非常微小并很快就转变成几何不变体系,因而可以用作工程结构。
①
正确
②
错误
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【判断题】
结构力学是研究杆件结构的强度、刚度和稳定性的一门学科。
①
正确
②
错误
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