【判断题】【消耗次数:1】
电控悬架系统的控制功能通常有调整车身高度,阻尼力控制,弹簧长度控制。()
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【单选题】 半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过()改变的
①  改变弹簧的机械刚度
②  改变控制阀节流孔的流通面积
③  改变液控油缸中的油压
④  改变控制阀调整螺钉的长度
【判断题】 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能
①  正确
②  错误
【单选题】 电控悬架提高了车辆的乘坐舒适性,广泛应用在高端车型上面,其中,半主动悬架中减振器阻尼力的改变是通过()改变的。
①  改变弹簧的机械刚度
②  改变控制阀调整螺钉的长度
③  改变控制阀节流孔的流通面积
④  改变液控油缸中的油压
【单选题】 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性
①  甲正确
②  乙正确
③  都不正确
④  都正确
【单选题】 电控悬架中,在减震器上设有电机,电机受ECU的信号控制,利用电动机可以改变通油孔的大小而改变阻力,当通油孔变小的时候,阻尼力会()。
①  变大
②  不变
③  变小
④  无规律
【判断题】 按照有无输出量的反馈分类,机电控制系统可以分为开环式机电控制系统和闭环式机电控制系统。
①  正确
②  错误
【判断题】 可调阻尼力,减行器的执行器,是安装于悬架系统下方的步行电动机。
①  正确
②  错误
【单选题】 ECU对悬架的控制项目中叙述正确的是()
①  减振阻尼控制和弹簧刚度控制
②  车身高度控制和轮速控制
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④  弹簧刚度控制和发动机功率控制
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①  正确
②  错误
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①  正确
②  错误
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①  专权独裁式样
②  开明专制式
③  协商式
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②  认识差异
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④  首因效应
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①  主观和客观相结合的原则
②  全局和局部相结合的原则
③  中主和一般相结合的原则
④  当前和长远相结合的原则
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