【单选题】【消耗次数:1】
汽车防抱死制动系统(ABS)制动压力的调节频率一般为:
(2--10)次/s
(10--20)次/s
(20--100)次/s
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【判断题】 ABS防抱死制动系统,因其限制车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大
①  正确
②  错误
【判断题】 汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%~15%之间()
①  正确
②  错误
【单选题】 为了获得最佳的制动效能,电子控制防抱死制动系统ABS应将车轮滑移率控制在:
①  1%--10%
②  10%--30%
③  3%--60%
【单选题】 对于ABS中的制动压力调节器,哪种说法正确
①  制动压力调节器用来调整制动总泵的油压
②  制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
③  制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压
④  制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压
【单选题】 下列哪个部分不属于防抱死制动系统。()
①  车轮转速传感器
②  ABSECU
③  制动压力调节装置
④  离合器
【单选题】 信号量S的初值为8,在S上执行了10次P操作,6次V操作后,S的值为( )。
①  10
②  8
③  6
④  4
【单选题】 信号量S的初值为8,在S上执行了10次P操作,6次V操作后,S的值为()。
①  10
②  8
③  6
④  4
【单选题】 10 Mb/s和100 Mb/s自适应系统是指( )。
①  既可工作在10 Mb/s,也可工作在100 Mb/s
②  既工作在 10 Mb/s,同时也工作在100 Mb/s
③  端口之间10 Mb/s和100 Mb/s传输率的自动匹配功能
④  需要增加一些其它的设备才可以通用
【判断题】 制动压力调节器根据ABSECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力()
①  正确
②  错误
【判断题】 ABS工作时,制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 若某系统的根轨迹有两个起点位于原点,则说明该系统()。
①  含两个理想微分环节
②  含两个积分环节
③  位置误差系数为0
④  速度误差系数为0
【单选题】 已知单位反馈系统的开环传递函数为,当输入信号是时,系统的稳态误差是()
①  0
② 
③  10
④  20
【单选题】 高阶系统的主导闭环极点越靠近虚轴,则系统的()。
①  准确度越高
②  准确度越低
③  响应速度越快
④  响应速度越慢
【单选题】 下列系统中属于不稳定的系统是()。
①  闭环极点为的系统
②  闭环特征方程为的系统
③  阶跃响应为的系统
④  脉冲响应为的系统
【单选题】 已知负反馈系统的开环传递函数为,则该系统的闭环特征方程为()。
① 
② 
③ 
④  与是否为单位反馈系统有关
【单选题】 关于奈氏判据及其辅助函数F(s)=1+G(s)H(s),错误的说法是()
①  F(s)的零点就是开环传递函数的极点
②  F(s)的极点就是开环传递函数的极点
③  F(s)的零点数与极点数相同
④  F(s)的零点就是闭环传递函数的极点
【单选题】 关于系统零极点位置对系统性能的影响,下列观点中正确的是()
①  如果闭环极点全部位于S左半平面,则系统一定是稳定的。稳定性与闭环零点位置无关;
②  如果闭环系统无零点,且闭环极点均为负实数极点,则时间响应一定是衰减振荡的;
③  超调量仅取决于闭环复数主导极点的衰减率,与其它零极点位置无关;
④  如果系统有开环极点处于S右半平面,则系统不稳定。
【单选题】 若某负反馈控制系统的开环传递函数为,则该系统的闭环特征方程为()。
① 
② 
③ 
④  与是否为单位反馈系统有关
【单选题】 关于线性系统稳态误差,正确的说法是:()
①  一型系统在跟踪斜坡输入信号时无误差;
②  稳态误差计算的通用公式是;
③  增大系统开环增益K可以减小稳态误差;
④  增加积分环节可以消除稳态误差,而且不会影响系统稳定性。
【单选题】 适合应用传递函数描述的系统是()。
①  单输入,单输出的线性定常系统;
②  单输入,单输出的线性时变系统;
③  单输入,单输出的定常系统;
④  非线性系统。