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【判断题】【消耗次数:1】
按照规范GB50010—2010的方法以及变角度桁架模型计算受扭构件的承载力时,均不考虑混凝土的贡献。
①
正确
②
错误
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相关题目
【单选题】
受弯构件正截面承载力计算中,不考虑受拉混凝土的作用是因为()。
①
中和轴以下混凝土全部开裂
②
混凝土抗拉强度低
③
中和轴附近部分受拉混凝土范围小且产生力矩很小
④
中和轴以下混凝土不受拉力作用
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【单选题】
《混凝土结构设计规范》对于剪扭构件承载力计算采用的计算模式是:
①
混凝土和钢筋均考虑相关关系
②
混凝土和钢筋均不考虑相关关系
③
混凝土不考虑相关关系,钢筋考虑相关关系
④
混凝土考虑相关关系,钢筋不考虑相关关系
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【判断题】
钢筋混凝土构件在弯矩、剪力和扭矩共同作用下的承载力计算时,其所需要的箍筋由受弯构件斜截而承载力计算所得的箍筋与纯剪构件承载力 计算所得箍筋叠加,且两种公式中均不考虑剪扭的相互影响。
①
正确
②
错误
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【判断题】
《混凝土结构设计规范》对于剪扭构件承载力计算采用的计算模式是混凝土和钢筋均考虑相关关系( )。
①
正确
②
错误
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【单选题】
下列除了( )种情况外均不考虑螺旋箍筋对承载力的作用。
①
长细比较大
②
间接钢筋换算截面面积大于纵筋全截面面积的25%
③
混凝土保护层剥落
④
按配螺旋箍筋轴压柱的承载力计算公式算得的承载力小于按配普通箍筋轴压柱的承载力计算公式算得的承载力
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【判断题】
设计钢筋混凝土矩形截面弯剪扭构件时,箍筋截面面积是由?受剪扭???承载力确定的( )。
①
正确
②
错误
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【判断题】
抗扭钢筋对受扭构件的开裂性能和承载力有很大提高。(
①
正确
②
错误
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【判断题】
混凝土受弯构件配置受压纵筋后,既能提高构件正截面承载力,又能减少构件混凝土徐变。
①
正确
②
错误
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【判断题】
钢筋混凝土构件在弯矩、剪力和扭矩共同作用下承载力计算时,所需要箍筋由受弯构件斜截面承载力计算所得箍筋与纯剪构件承载力计算所得箍筋叠加
①
正确
②
错误
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【单选题】
()作为受弯构件正截面承载力计算的依据。
①
第Ⅱ阶段
②
Ⅱa状态
③
Ⅰa状态
④
Ⅲa状态
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随机题目
【单选题】
和制动力等。其中,能既简单又直观地反映汽车制动效能的指标是()。
①
制动距离
②
制动减速度
③
制动时间
④
制动力
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【单选题】
车辆识别代码(VIN代码)的第4到9位代表()
①
世界制造厂识别代码
②
车辆装配厂
③
车辆指示部分
④
车辆说明部分
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【单选题】
阻尼四种,对汽车上各个系统和部件进行可靠(),可确保汽车各个部件处于等电位状态,消除产生电磁噪声的放电与部件间的电位差,对电磁噪声进行有效的抑制。
①
屏蔽
②
滤波
③
接地
④
阻尼
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【单选题】
检测气缸漏气率时,测量表读数越大,表示漏气量越多。通常,漏气率在()表示气缸密封性一般。
①
0%~10%
②
10%~20%
③
20%~30%
④
30%~40%
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【判断题】
目前,乘用车广泛采用低压胎,轮胎与地面接触面增大,从而引起回正力矩增加,因此角可减小到接近于零,甚至为负值,但不超过-1°。()
①
正确
②
错误
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【判断题】
响度是指人耳主观感受的声音的强弱程度。响度的大小主要决定于声强,也与声音的频率有关。()
①
正确
②
错误
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【判断题】
我国GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》规定,装用点燃式发动机的新生产汽车的型式核准和生产一致性检查以及在用汽油车的排放检查采用双怠速法。()
①
正确
②
错误
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【判断题】
采用平板式检测台检测汽车悬架特性时,悬架效率应不小于45%,同轴左右车轮悬架效率之差不得大于20%,受检车辆同时满足这两项要求为合格。()
①
正确
②
错误
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【单选题】
检测项目和涉及系统最广的装置。
①
前照灯检测仪
②
转向盘扭矩测试仪
③
发动机综合检测仪
④
汽车尾气测试仪
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【单选题】
转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成()故障。
①
转向盘自由转动量过大
②
前轮摆振
③
回正困难
④
转向沉重
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