【单选题】【消耗次数:1】
摩擦桩型的预制桩在沉桩时,主要质量控制指标是()。(第三章知识点4锤击沉桩施工)
最后贯入度   
设计标高    
垂直度   
平面位置
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【单选题】 摩擦型预制桩在沉桩时,主要质量控制指标是()。
①  最后贯入度
②  设计标高
③  垂直度
④  平面位置
【单选题】 当砼预制桩的设计间距大于4倍桩直径(或边长)时,宜采用的打桩顺序为()。(第三知识点4锤击沉桩施工)
①  逐排打设
②  自中间向四周打设
③  自四周向中间打设
④  逐排打设
【判断题】 端承桩的停打原则是以控制桩端设计标高为主,最后贯入度作参考
①  正确
②  错误
【单选题】 在桩基础施工中, 的质量控制原则是以控制贯入度为主,以控制桩尖标高作参考。( )
①  预制桩
②  灌注桩
③  摩擦桩
④  端承桩
【单选题】 以下关于振动灌注桩的说法,正确的是()。(第三章知识点11泥浆护壁成孔灌注桩)
①  适用范围广,除软土和新填土,其他各种土层均可适用
②  单打法、反插法和复打法三种方法产生的桩承载能力依次上升
③  振动灌注桩的承载能力比同样条件的钻孔灌注桩高
④  其施工方法是用落锤将桩管打入土中成孔,然后放入钢筋骨架,灌注混凝土,拔出桩管成桩。
【单选题】 在周围建筑物密集的狭窄场地施工大直径砼灌注桩,较宜采用()。(第三章知识点1桩基础的分类)
①  钻孔灌注桩
②  沉管灌注桩
③  人工挖孔灌注桩
④  爆扩灌注桩
【判断题】 对于以贯入度控制为主预制桩,若贯入度已达到而桩尖标高未达到,则符合要求,应结束打桩。
①  正确
②  错误
【判断题】 在进行预制桩的打桩控制时,若贯入度已达到而桩尖标高未达到时,应继续锤击3阵,其每阵10击的平均贯入度不应小于规定的数值。
①  正确
②  错误
【单选题】 砼灌注桩按成孔方法可分为以下四类:①钻孔灌注桩;②沉管灌注桩;③人工挖孔灌注桩;④爆扩灌注桩。其中,属于挤土成孔的为()。(第三章知识点1桩基础的分类)
①  ①和②     
②  ③和④    
③  ①和③    
④  ②和④
【判断题】 当采用锤击沉管法成孔时,桩管入土深度控制应以高程为主,以贯入度控制为辅
①  正确
②  错误
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【多选题】 船舶碰撞赔偿责任的赔偿范围,具体包括()。
①  船舶损失 
②  船上所载货物损失
③  船上人员伤亡
④  船上其他财产损失
⑤  旅客的行李损失
【多选题】 根据我国《海商法》的规定,()有权订立海难救助合同。
①  遇难船舶的船长
②  遇难船舶的船员
③  遇难船舶的所有人
④  遇难船舶的船舶经营人
⑤  遇难船舶的光船承租人
【单选题】 为了确实保护海事赔偿请求权人的合法利益,海事赔偿责任限制基金的数额应当()于海事赔偿责任人所应承担的赔偿责任限额。
①  等值
②  高于  
③  低于
④  任意
【单选题】 船舶优先权的时效为()。
①  1年
②  2年
③  3年
④  6年
【单选题】 跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指()。
①  承运人接收货物的日期
②  托运人将货物运至船上的日期
③  承运人开始将货物装船的日期
④  承运人将货物装完船的日期
【单选题】 我国《海商法》中赔偿责任限额采用的计算单位是()。
①  特别提款权
②  金法郎
③  英镑
④  欧元
【单选题】 根据我国《海事诉讼特别程序法》的规定,海事请求保全扣押船舶的期限为()。
①  15日
②  30日 
③  45日
④  60日
【单选题】 根据有关国际公约的规定,承担交纳国际油污损害赔偿基金摊款的义务人应当是()。
①  油轮所有人
②  油货出口方  
③  进口油货的石油公司
④  缔约国政府
【单选题】 下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是()。
①  外籍船舶应在到达我国港口前12小时,将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关。
②  外籍船舶如处于不适航状态,港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航。
③  外籍船舶在进港前可选择是否需要引航
④  对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查,由边防检查机关负责。
【单选题】 依据我国《海商法》的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,正确的是()。
①  从货物装上船时起至卸下船时止
②  从货物进入装货港的仓库时起至货物进入卸货港的仓库时止
③  从接收货物时起至交付货物时止
④  从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止