【单选题】【消耗次数:1】
加法器中采用先行进位的目的是______。
优化加法器结构调整
提高加法器速度
增强加法器功能
产生进位传递函数
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【单选题】 加法器中采用先行进位的目的是______。
①  优化加法器结构
②  提高加法器速度
③  增强加法器功能
④  产生进位传递函数
【单选题】 加法器采用并行进位的目的是( )
①  提高加法器的速度
②  优化加法器结构
③  快速传递进位信号
④  增强加法器功能
【简答题】 由若干一位全加器构成多位加法器时,进位可采用[填空1]和[填空2]
【判断题】 运算器中乘法一般是由加法器实现的。
①  正确
②  错误
【判断题】 运算器中的减法一般是由加法器实现的。
①  正确
②  错误
【单选题】 在定点二进制运算器中,加法运算一般通过()来实现
①  原码运算的二进制加法器
②  反码运算的二进制加法器
③  补码运算的十进制加法器
④  补码运算的二进制加法器
【单选题】 定点数补码加法具有两个特点:一是符号位() ;二是相加后最高位上的进位要舍去
①  与数值位分别进行运算
②  与数值位一起参与运算
③  要舍去
④  表示溢出
【单选题】 数字系统中,采用______可以将减法运算转化为加法运算。
①  原码
②  补码
③  Gray码
④  反码
【单选题】 FX系列PLC中DADD表示()位加法指令。
①  64
②  32
③  16
【判断题】 对组合变形构件进行强度计算时,不能采用叠加法。
①  正确
②  错误
随机题目
【简答题】 汽车制动性的评价指标主要包括[填空] 、[填空]、制动时汽车的方向稳定性。
【简答题】 汽车行驶的附着条件是[填空]。
【简答题】 汽车制动方向稳定性是指制动时汽车不发生[填空]、[填空]及[填空]的性能。
【简答题】 绘图说明汽车在制动过程中地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系。
【简答题】 简述前轮先抱死拖滑、后轮先抱死拖滑及前后轮同时抱死拖滑三种制动情况下的汽车运行状况及附着条件利用情况。 (6分)
【判断题】 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。(×)
①  正确
②  错误
【简答题】 评价制动效能的指标是[填空]和[填空]。
【单选题】 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在(?)。
①  10%~15%
②  15%~20%
③  20%~30%
④  30%~50%
【简答题】 汽车的附着力取决于附着系数以及地面作用于驱动轮的[填空]。
【单选题】 确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑()。
①  汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
②  汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率
③  汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速
④  汽车的加速时间、最高车速和附着率