【单选题】【消耗次数:1】
钢材的设计强度是根据()确定的。
比例极限
弹性极限
屈服点
极限强度
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【单选题】 对于无明显屈服点钢筋,设计时取( )作为强度设计值的依据。
①  条件屈服点
②  极限抗拉强度
③  极限抗压强度
④  屈服强度
【单选题】 难钢结构所用钢材的设计强度是根据( )确定的。
①  屈服点
②  极限强度
③  比例极限
④  弹性极限
【判断题】 对于无明显屈服的金属材料,规定以产生2%残余变形的应力值为其屈服极限,称为条件屈服极限或屈服强度。
①  正确
②  错误
【判断题】 铸铁抗压强度极限明显低于抗拉强度极限。
①  正确
②  错误
【单选题】 我国混凝土结构设计规范规定:对无明显流幅的钢筋,在构件承载力设计时,取极限抗拉强度的( )作为条件屈服点。
①  75%
②  80%
③  85%
④  70%
【单选题】 我国混凝土结构设计规范规定:对无明显流幅的钢筋,在构件承载力设计时,取极限抗拉强度的( )作为条件屈服点。
①  75%
②  80%
③  85%
④  70%
【判断题】 对于有明显屈服点的钢筋,采用屈服强度作为强度指标,对于没有屈服点的钢筋,采用残余应变为0.3%的强度值作为强度指标,称为条件屈服强度点强度。
①  正确
②  错误
【判断题】 木材的持久强度等于其极限强度。
①  正确
②  错误
【判断题】 衡量铸铁材料强度的指标是强度极限。
①  正确
②  错误
【单选题】 有明显屈服台阶的钢材,其强度设计指标取()。
①  屈服强度
②  极限抗拉强度
③  比例极限
④  破坏强度
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【判断题】 实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。
①  正确
②  错误
【判断题】 在二手车评估中,收益现值法适用于投资营运的车辆。(
①  正确
②  错误
【判断题】 应用成本比率估价法评估的车辆应为同类型的车辆,但使用年限可以不同。
①  正确
②  错误
【判断题】 所谓近期是指参照物的交易时间与被评估车辆评估基准日相近,一般在半年之内。
①  正确
②  错误
【单选题】 汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在( )时。制动性能最佳。
①  1
②  20%左右
③  0.5
④  0.75
【单选题】 根据我国汽车大修的规定,客车大修的送修标准为:( ),结合发动机达到大修条件的,就可送大修。
①  以车架为主
②  以车厢为主
③  以电气设备为主
④  以底盘为主
【单选题】 下列关于二手车鉴定评估目的和任务叙述( )不正确。
①  确定二手车交易的成交额
②  协助借、贷双方实现抵押贷款
③  法律诉讼咨询服务
④  拍卖
【单选题】 下列( )不是二手车鉴定评估的计价标准。
①  折扣率标准
②  重置成本标准
③  收益现值标准
④  价格清算标准
【单选题】 下列关于二手车收购价格的确定的叙述,( )不正确。
①  应根据其特定的目的
②  以二手车鉴定估价为基础
③  要充分考虑市场的供求关系
④  要考虑车辆未来的用途
【单选题】 客车是指可乘坐( )人以上(不含驾驶员)的载客汽车。
①  9
②  21
③  11
④  17