答案查看网,轻松搜题/搜资源
登录
×
登录账号
记住密码
立即注册
忘记密码
×
注册
使用微信扫描二维码,获取账号密码后免费查看答案
前往登录
忘记密码
×
忘记密码
使用微信扫描下方二维码,即可找回您的账号密码
前往登录
立即注册
搜题/搜资源
【单选题】【消耗次数:1】
下列对比实验中,( )是最简便的一种实验调查法的实验设计。
①
单一实验组前后对比实验
②
实验组与对照组对比实验
③
实验组与对照组前后对比实验
④
双实验组前后对比实验
参考答案:
复制
纠错
相关题目
【单选题】
实验组与对照组对比实验,必须注意实验组与对照组的( )。
①
动态性
②
综合性
③
可比性
④
同一性
查看完整题目与答案
【判断题】
组间设计指采用控制组(对照组)与实验组,或多个实验组的设计方法。( )
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【判断题】
实验组是指非实验单位,它是与控制组作对照比较的,又称对照组
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【单选题】
既有实验组又有控制组或对照组的试点方法是()。
①
平行实验
②
连续实验
③
单盲实验
④
双盲实验
查看完整题目与答案
【判断题】
事前事后对比实验方法的优点是实验组与控制组在同一时间内进行现场销售对比,不需要按时间顺序分为事前事后,这样可以排除由于实验时间不同而可能出现的外来变数影响。
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【判断题】
有控制组的事先事后对比实验的调查方法的优点是能够测算实验误差,从而有助于提高实验结果的准确性。
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【判断题】
实验法是通过实验对比来取得市场调查资料的一种方法。实验调查应用的范围较广,影响市场实验对象的不可控制因素少。该说法:( )
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【单选题】
经典实验设计指的是()。
①
单组前后测实验设计
②
两组前后测实验设计
③
两组无前测实验设计
④
多组前后测实验设计
查看完整题目与答案
【判断题】
控制无关变量的对比组方法是按随机方式建立两个被试组(例如 ,实验组和对比组) ,除研究变量因素外,其它无关变量方面的影响相同,因而两组的结果测量值之差,可以认为是研究变量之差造成的。( )
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【单选题】
按实验控制程度,教育实验可以分为
①
前实验、准实验和真实验
②
确认性实验、探索性实验和验证性实验
③
因素型实验、反应型实验和函数型实验
④
单组实验、等组实验和轮组实验
查看完整题目与答案
随机题目
【多选题】
汽车总布置设计应该确定的主要尺寸有()。
①
总长;
②
轴距;
③
质心高度;
④
最小离地间隙
查看完整题目与答案
【单选题】
高转速发动机豪华大客车的主减速器齿轮形式应该选择()。
①
螺旋锥齿轮;
②
双曲面齿轮;
③
圆柱齿轮;
④
蜗轮蜗杆
查看完整题目与答案
【多选题】
变速器齿轮螺旋角选择较大时下面说法中正确的有()。
①
工作平稳;
②
噪声大;
③
重合度高;
④
轴向力大。
查看完整题目与答案
【单选题】
轿车前悬架常常选用的形式有:()。
①
单横臂式;
②
等长双横臂式;
③
麦弗逊式;
④
单纵臂式
查看完整题目与答案
【单选题】
转向系统传动副的间隙特性是()。
①
中间大,两头小;
②
中间小,两头大;
③
都一样较大间隙;
④
都一样较小间隙
查看完整题目与答案
【多选题】
膜片弹簧的性能优势有:()。
①
兼分离杠杆的作用,使离合器的结构大为简化;
②
压力分布均匀,摩擦片的接触良好:
③
制造工艺性能好;
④
易于实现良好的散热通风
查看完整题目与答案
【多选题】
转向系安全防伤措施有()。
①
SRS;
②
吸能转向柱管;
③
吸收碰撞弹性能;
④
安全联轴套管。
查看完整题目与答案
【单选题】
设计悬架减振器常常取压缩行程的相对阻尼系数比伸张行程的相对阻尼系数要()。
①
小于;
②
大于;
③
相近;
④
相等。
查看完整题目与答案
【多选题】
汽车总体设计应该确定的质量参数有()。
①
整车整备质量;
②
发动机总质量;
③
车架总质量;
④
装载质量
查看完整题目与答案
【多选题】
主减速器双曲面齿轮与螺旋锥齿轮的传动相比,性能特点有()。
①
可得到较大传动比;
②
可得到较大离地间隙;
③
效率较高;
④
滑磨较大。
查看完整题目与答案