【判断题】【消耗次数:1】
为了提高三极管放大电路输入电阻采用串联负反馈。
正确
错误
参考答案:
复制
纠错
相关题目
【判断题】 为了稳定三极管放大电路的静态工作点,采用串联负反馈。
①  正确
②  错误
【判断题】 为了稳定三极管放大电路静态工作点,采用交流负反馈。
①  正确
②  错误
【判断题】 为了稳定三极管放大电路交流输出电压,采用电压负反馈。
①  正确
②  错误
【判断题】 为了稳定三极管放大电路的交流输出电流采用电压并联负反馈。
①  正确
②  错误
【单选题】 放大电路引入电压串联负反馈,其输入电阻
①  增大
②  减小
③  不变
④  不一定
【单选题】 放大电路引入电压串联负反馈,其输入电阻( )。
①  增大
②  减小
③  不变   
④  不一定
【判断题】 电压串联负反馈能使电路的输入电阻变大。
①  正确
②  错误
【判断题】 场效应管同双极型三极管相比,其输入电阻大。
①  正确
②  错误
【判断题】 要使放大电路的输出电流稳定并使输入电阻增大,则应引入电流串联负反馈。
①  正确
②  错误
【单选题】 下列是三极管各个极的电位,处于放大状态的三极管为
①  VB=0.7V VE=0V VC=0.3V
②  VB=-6.7V VE=-7.4V VC=-4V
③  VB=-3V VE=0V VC=6V
随机题目
【单选题】 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。
①  10%~15%
②  15%~20%
③  20%~30%
④  30%~50%
【单选题】 制动跑偏的原因是( )。
①  左、右转向轮制动器制动力不相等
②  制动时悬架与转向系统运动不协调
③  车轮抱死??
④  A和B
【单选题】 汽车制动的全过程包括(??)。
①  驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间
②  驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间?
③  制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
④  驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
【单选题】 下列关于提高附着能力的措施错误的是()。
①  增加轮胎断面宽度
②  增加轮胎气压
③  选择子午线轮胎
④  增加胎面花纹深度
【单选题】 在下列制动器中,制动效能的稳定性最差的是( )。
①  盘式制动器?
②  领从蹄制动器?
③  双领蹄制动器
④  双向自动增力蹄制动器
【判断题】 汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。
①  正确
②  错误
【判断题】 r线组是后轮没有抱死,在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。
①  正确
②  错误
【判断题】 β线位于I曲线上方,制动时总是后轮先抱死。
①  正确
②  错误
【判断题】 f线组是后轮没有抱死,在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。(√)
①  正确
②  错误
【判断题】 地面制动力始终等于制动器制动力。(×)
①  正确
②  错误