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【判断题】【消耗次数:1】
风险评估是全面风险管理的一个重要组成部分,是在风险识别的基础上对风险进行计量、分析、判断、排序的过程。( )
①
对
②
错
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相关题目
【单选题】
风险识别是项目风险管理的基础,以下不属于风险识别的依据是()。
①
进度计划
②
施工组织设计
③
业主消费能力
④
项目建议书
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【单选题】
风险评估是风险识别、( )、风险评价的全过程
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【单选题】
风险识别的下一个流程为( )。
①
风险分析
②
风险评价
③
风险模型
④
风险应对
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【单选题】
( )是在风险识别的基础上进行定量分析和描述,通过对这些资料和数据的处理,发现可能存在的风险因素,确认风险的性质、损失程度和发生概率,为选择处理方法和正确的安全管理决策提供依据
①
医疗安全
②
护理风险评估
③
入院评估
④
出院评估
⑤
术前风险评估
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【单选题】
对建设项目风险进行整体定量的风险管理过程是()。
①
风险估计
②
风险评价
③
风险监控
④
风险识别
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【单选题】
( )是风险管理的核心组成部分
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【判断题】
风险管理是指通过以下几方面而有效的控制风险:识别风险、衡量风险、分析风险
①
对
②
错
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【单选题】
在风险分析过程中,确定已经识别的一个风险事件是无法避免的,也是不能减轻的,也不能投保,这是一个关键的风险事件,一旦发生可能造成项目的失败,项目经理最佳的选择是( )。
①
降低风险的级别,项目团队将找到一个克服故障的方法
②
特别关注,加强管理该风险事件和所有的相关事件
③
让风险评估小组继续分析该风险事件,直到降低预期影响
④
忽略风险评估,因为不管赋予什么值,都只是一个估算。
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【单选题】
对经过识别和计量的风险采取分散、对冲、转移、规避和补偿等措施,进行有效管理和控制的过程是( )。
①
风险控制
②
风险识别
③
风险计量
④
风险监测
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【单选题】
( )是指在通过风险辨识确定风险性质的基础上,对影响目标实现的潜在事项出现的可能性和影响程度进行度量的过程。
①
风险评估
②
风险报告
③
风险识别
④
风险监测
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随机题目
【单选题】
评价汽车振动对人体舒适和健康的影响时,一般采用的评价参数是_________。
①
峰值系数
②
车身加速度
③
加权加速度均方根值
④
功率谱密度
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【单选题】
有利于汽车不足转向特性的汽车结构参数是_________。
①
质心前移
②
质心后移
③
增加轮胎直径
④
减少轮胎直径
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【判断题】
当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力不再随着制动踏板力的上升而增加。
①
正确
②
错误
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【判断题】
接近角和离去角愈大,则汽车的通过性能愈差。
①
正确
②
错误
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【判断题】
具有过多转向特性的汽车,随车速的提高,其转向半径会增大。
①
正确
②
错误
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【单选题】
轮胎侧偏刚度在一定范围内,随垂直载荷的增加_________。
①
先增加后下降
②
而增加
③
而下降
④
先下降后增加
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【单选题】
与汽车制动距离无关的因素是_________。
①
制动减速度
②
制动初速度
③
制动器作用时间
④
驾驶员反应时间
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【判断题】
汽车β线在I曲线下方,制动时总是前轴先于后轴抱死。
①
正确
②
错误
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【单选题】
关于汽车比功率,下述说法错误的是_________。
①
汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率
②
根据汽车比功率可进行发动机功率的选择
③
车速对比功率的选择有较大影响
④
货车的比功率比轿车的要大
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【单选题】
汽车在平路上等速行驶时,如档位越高,则_________。
①
制动减速度越大
②
制动减速度越小
③
后备功率越大
④
后备功率越小
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