【单选题】【消耗次数:1】
投资人的治理特征是(  )。
决策控制
成本控制
间接控制
短期经营
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相关题目
【判断题】 经理人的治理特征是决策控制。(  )
① 
② 
【判断题】 企业的预算控制主要是成本控制,而成本控制是通过标准成本控制的。
①  正确
②  错误
【单选题】 在成本控制中,目标成本控制属于:(4分)
①  集中控制
②  分级控制
③  分散控制
④  反馈控制
【单选题】 (  )是指投资方对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力,但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。
①  联营企业
②  共同控制或重大影响
③  重大影响
④  共同控制
【判断题】 编制建设工程投资控制计划是投资控制的组织措施
①  正确
②  错误
【判断题】 根据本讲,智能制造并不能够自主地感知、分析、认知学习决策控制和执行等智能特征的、制造的技术。。
①  正确
②  错误
【单选题】 施工项目控制的任务是进行以项目进度控制、质量控制、成本控制和安全控制为主要内容的四大目标控制。其中下列不属于与施工项目成果相关的是()。
①  进度控制
②  安全控制
③  质量控制
④  成本控制
【单选题】 间接信用控制有道义劝告和:
①  流动性比率
②  利率最高限额
③  消费者信用控制
④  窗口指导
【判断题】 在成本控制中目标控制属于典型的分级控制。( )
①  正确
②  错误
【判断题】 间接经济利益是指个人或实体通过投资工具拥有的经济利益,但没有能力控制这些投资工具,或影响其投资决策。(  )
① 
② 
随机题目
【单选题】 根据我国《海事诉讼特别程序法》的规定,海事请求保全扣押船舶的期限为()。
①  15日
②  30日 
③  45日
④  60日
【单选题】 根据有关国际公约的规定,承担交纳国际油污损害赔偿基金摊款的义务人应当是()。
①  油轮所有人
②  油货出口方  
③  进口油货的石油公司
④  缔约国政府
【单选题】 下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是()。
①  外籍船舶应在到达我国港口前12小时,将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关。
②  外籍船舶如处于不适航状态,港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航。
③  外籍船舶在进港前可选择是否需要引航
④  对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查,由边防检查机关负责。
【单选题】 依据我国《海商法》的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,正确的是()。
①  从货物装上船时起至卸下船时止
②  从货物进入装货港的仓库时起至货物进入卸货港的仓库时止
③  从接收货物时起至交付货物时止
④  从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止
【单选题】 我国《海商法》的海事赔偿责任制度关于海事赔偿责任相互索赔的充抵适用()原则予以处理。
①  交叉责任限制
②  先充抵,后限制  
③  先限制,后充抵
④  不限制,不充抵
【单选题】 船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是()。
①  船舶抵押权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶优先权受偿
②  船舶留置权先于船舶优先权受偿,船舶优先权优于船舶抵押权受偿
③  船舶优先权先于船舶抵押权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿
④  船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶抵押权受偿
【单选题】 《汉堡规则》规定承运人的责任期间是()。
①  “钩至钩”
②  “舷至舷”
③  “港至港”
④  “仓至仓”
【单选题】 根据《1969年国际油污损害民事责任公约》的规定,油污损害民事责任的主体为()。
①  船舶所有人
②  船舶所有人的代理人
③  船舶工作人员
④  船长
【单选题】 以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是()。
①  船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权
②  船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权
③  船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权
④  船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
【单选题】 根据我国《海商法》的规定,拖轮所有人将其经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,属于()。
①  海上拖航合同
②  海上货物运输合同
③  海难救助合同
④  航次租船合同