【多选题】【消耗次数:1】
成本动因按其在作业成本中体现的分配性质不同,可以分为( )。
资源动因
作业动因
产品动因
需求动因
参考答案:
复制
纠错
相关题目
【判断题】 在作业成本法下,资源按资源动因分配到作业或作业中心,作业成本按作业动因分配到产品
①  正确
②  错误
【判断题】 成本动因分为资源动因和作业动因两类。(  )
① 
② 
【多选题】 成本动因分为(  )动因和(  )动因两类。
①  资源
②  作业
③  时间
④  费用
【单选题】 在作业成本法下,引起产品成本增加的驱动因素是()。
①  资源成本动因
②  作业成本动因
③  数量动因
④  产品动因
【单选题】 在作业成本法下,引起作业成本增加的驱动因素称为()。
①  资源成本动因
②  产品动因
③  作业成本动因
④  数量动因
【单选题】 从成本归属的角度,作业成本动因可分为以下几项,除了(  )。
①  执行动因
②  (均衡)数量动因
③  强度动因
④  资源动因
【单选题】 下列关于成本动因(又称成本驱动因素)的表述中,不对的是( )。
①  成本动因可作为作业成本法中的成本分配的依据
②  成本动因可按作业活动耗费的资源进行度量
③  成本动因可分为资源动因和生产动因
④  成本动因可以导致成本的发生
【单选题】 成本归属的角度,作业成本动因可分为三类,不包括在内的是(  )。
①  执行动因
②  (均衡)数量动因
③  强度动因
④  资源动因
【单选题】 下列有关作业成本动因的说法中,不正确的是()。
①  衡量一个成本对象(产品、服务或顾客)需要的作业量
②  是产品成本增加的驱动因素
③  计量各成本对象耗用作业的情况
④  是引起作业成本增加的驱动因素
【判断题】 利用成本动因价值分析的结果可以评价作业的价值。(  )
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 海运提单日期应理解为( )。
①  货物开始装船的日期
②  货物装船过程中任何一天
③  货物装船完毕的日期
④  签订运输合同的日期
【单选题】 《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会专门为解释( )合同而制定的。
①  FOB
②  CFR
③  CIF
④  FCA
【单选题】 我方某进出口公司拟向马来西亚出口服装一批,在洽谈合同条款时,就服装的款式可要求买方提供( )。
①  样品
②  规格
③  商标
④  产地
【单选题】 按照《2000通则》的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是( )。
①  货交承运人
②  货物在装运港越过船舷
③  货物在目的港卸货后
④  装运港码头
【单选题】 CIF Ex Ship’s Hold 属于( )。
①  内陆交货类
②  装运港船上交货类
③  目的港交货类
④  目的地交货
【单选题】 象征性交货指卖方的交货义务是( )。
①  不交货
②  即交单又实际性交货
③  凭单交货
④  实际性交货
【单选题】 A公司5月18日向B公司发盘,限5月25日复到有效。A公司向B公司发盘的第二天,A公司收到B公司5月17日发出的、内容与A公司发盘内容完全相同的交叉发盘,此时( )。
①  合同即告成立
②  合同无效
③  A公司向B公司或B公司向A公司表示接受,当接受通知送达对方时,合同成立
④  必须是A公司向B公司表示接受,当接受通知送达B公司时,合同成立
【单选题】 在交货数量前加上“约”或“大约”字样,按惯例《UCP600》的规定这种约定可解释 为交货数量不超过( )的增加幅度。
①  10%
②  5%
③  2.5%
④  1.5%
【单选题】 我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是( )。
①  铁路运单正本
②  承运货物收据
③  海运提单
④  航空运单
【单选题】 我国现行的法定计量单位制是( )。
①  公制
②  国际单位制
③  英制
④  美制