【单选题】【消耗次数:1】
在短期内,全部总成本等于( )。
不变成本与平均成本之和
可变成本与平均成本之和
不变成本与可变成本之和
边际成本与平均成本之和
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【单选题】 平均成本减去平均不变成本等于
①  平均可变成本
②  边际成本
③  平均边际成本
④  不变成本
【判断题】 总成本在长期内可以划分为不变成本和可变成本。
①  正确
②  错误
【单选题】 在短期内,全部总成本等于( )。
①  不变成本与平均成本之和
②  可变成本与平均成本之和
③  不变成本与可变成本之和
④  平均成本与边际成本之和
【单选题】 在短期内,全部总成本等于()
①  固定成本与平均成本之和
②  可变成本与平均成本之和
③  固定成本与可变成本之和
④  平均成本与边际成本之和
【单选题】 假如增加一单位产量所带来的边际成本大于产量增加前的平均可变成本,那么在产量增加后平均可变成本
①  减少;
②  增加;
③  不变;
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【单选题】 某企业生产的商品价格为6元,平均成本为11元,平均可变成本为8元。则该企业在短期内( )。
①  停止生产且亏损;
②  继续生产且存在利润;
③  继续生产但亏损;
④  停止生产且不亏损。
【单选题】 已知某企业生产的商品价格为10元,平均成本为11元,平均可变成本为8元,则该企业在短期内( )。
①  停止生产且亏损
②  继续生产且存在利润
③  继续生产但亏损
④  停止生产且不亏损
【单选题】 已知某企业生产的商品价格为10元,平均成本为11元,平均可变成本为8元。则该企业在短期内
①  停止生产且存在利润
②  继续生产且存在利润
③  继续生产但亏损
④  停止生产且不亏损
【判断题】 边际成本可以理解为全部成本或全部可变成本的斜率。()
①  正确
②  错误
【单选题】 随着产量的增加,平均不变成本( )。
①  在开始时减少,然后趋于增加
②  一直趋于减少
③  一直趋于增加
④  在开始时增加,然后趋于减少
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【判断题】 一般子午线轮胎的滚动阻力系数比斜交轮胎的高。
①  正确
②  错误
【判断题】 1侧向力系数越大,轮胎保持转向、防止侧滑的能力越大。
①  正确
②  错误
【判断题】 侧向力系数越大,侧向稳定性越高。
①  正确
②  错误
【判断题】 负的侧偏力产生负的侧偏角。
①  正确
②  错误
【判断题】 负的侧偏力产生正的侧偏角。
①  正确
②  错误
【判断题】 易于发生侧滑的汽车有跑偏加剧的趋势。(√)
①  正确
②  错误
【判断题】 轮胎的垂直载荷越大,侧偏刚度越大。
①  正确
②  错误
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【简答题】 汽车的稳态转向特性可分为[填空]、[填空]、[填空]三大类。
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