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【单选题】【消耗次数:1】
在计算框架梁截面惯性矩I时应考虑到楼板的影响,假定I0为矩形截面梁的截面惯性矩,则对现浇楼盖中框架梁截面惯性矩I应取()。
①
I=1.2I0
②
I=1.5I0
③
I=1.0I0
④
I=2I0
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【单选题】
在计算框架梁截面惯性矩I时应考虑到楼板的影响,假定I0为矩形截面梁的截面惯性矩,则对现浇楼盖中框架梁截面惯性矩I应取()
①
I=2I0
②
I=1.5I0
③
I=1.2I0
④
I=1.0I0
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【单选题】
计算框架结构梁截面惯性矩I时考虑楼板影响,对现浇楼盖,中框架梁取I=()。
①
2I0
②
1.5I0
③
1.2I0
④
I0
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【单选题】
计算框架结构梁截面惯性矩I时考虑楼板影响,对现浇楼盖,边框架梁取I=()。
①
2I0
②
1.5I0
③
1.2I0
④
I0
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【单选题】
现浇框架结构在计算框架梁截面惯性矩I时应考虑到楼板的影响,对边框架梁和中框架梁均取I=2I0。
①
正确
②
错误
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【单选题】
有以下程序,程序运行以后的输出结果是() #include stdio.h main( ) { int a[ ]={2,3,5,4},i; for(i=0;i switch(i%2) { case 0:switch(a[i]%2) {case 0:a[i]++;break; case 1:a[i]--; }break; case 1:a[i]=0; } for(i=0;i printf(\n); }
①
3 3 4 4
②
2 0 5 0
③
3 0 4 0
④
0 3 0 4
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【简答题】
#include stdio.hint main(){char a[ ]=I love China!,b[20];int i;for(i=0;*(a+i)!=\0i++)*(b+i)=*(a+i);*(b+i)=\0//printf(string a is:%s\n//printf(string b is:for(i=0;b[i]!=\0i++)printf(%c,b[i]);printf(\nreturn 0;}以上程序运行结果为[填空1]。
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【单选题】
截面极惯性矩的量纲是长度的()
①
一次方
②
二次方
③
三次方
④
四次方
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【单选题】
以下程序的运行结果是()。voidmain(){ints=0,i=0;while(i8){i++;if(i%2==0)continue;s+=i;}printf("%d\n",s);}
①
36
②
7
③
16
④
12
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【单选题】
若i为整型变量,则以下循环执行次数是(). for(i=2;i==0;) printf(%d,i--);
①
无限次
②
0次
③
1次
④
2次
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【单选题】
强度为I0的自然光通过两个偏振方向相交成30°的偏振片后,透射光的强度为I,则I:I0为()
①
3:4
②
3:8
③
1:8
④
1:4
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【多选题】
变速器齿轮螺旋角选择较大时下面说法中正确的有()。
①
工作平稳;
②
噪声大;
③
重合度高;
④
轴向力大。
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【单选题】
轿车前悬架常常选用的形式有:()。
①
单横臂式;
②
等长双横臂式;
③
麦弗逊式;
④
单纵臂式
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【单选题】
转向系统传动副的间隙特性是()。
①
中间大,两头小;
②
中间小,两头大;
③
都一样较大间隙;
④
都一样较小间隙
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【多选题】
膜片弹簧的性能优势有:()。
①
兼分离杠杆的作用,使离合器的结构大为简化;
②
压力分布均匀,摩擦片的接触良好:
③
制造工艺性能好;
④
易于实现良好的散热通风
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【多选题】
转向系安全防伤措施有()。
①
SRS;
②
吸能转向柱管;
③
吸收碰撞弹性能;
④
安全联轴套管。
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【单选题】
设计悬架减振器常常取压缩行程的相对阻尼系数比伸张行程的相对阻尼系数要()。
①
小于;
②
大于;
③
相近;
④
相等。
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【多选题】
汽车总体设计应该确定的质量参数有()。
①
整车整备质量;
②
发动机总质量;
③
车架总质量;
④
装载质量
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【多选题】
主减速器双曲面齿轮与螺旋锥齿轮的传动相比,性能特点有()。
①
可得到较大传动比;
②
可得到较大离地间隙;
③
效率较高;
④
滑磨较大。
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【多选题】
为得到传动轴的高临界转速,传动轴的结构特征为()。
①
空心;
②
实心;
③
长度不足1.5米;
④
长度超过1.5米
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【多选题】
进行汽车总体设计时应该满足的要求有()。
①
汽车运行环境、使用条件多变,要求汽车适应性良好;
②
使用经济性良好;
③
安全性好;
④
产品标准化。
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