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【单选题】【消耗次数:1】
“成本差异=实际成本-标准成本”,其中的“标准成本”的含义是()。
①
单位产品标准消耗量
②
单位产品标准成本
③
预算产量的标准成本
④
实际产量的标准成本
参考答案:
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相关题目
【判断题】
产品标准成本=产品计划产量*单位产品标准成本
①
正确
②
错误
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【判断题】
标准成本是指作为与实际成本相比较的单位产品的预定目标成本。
①
正确
②
错误
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【判断题】
若是实际成本超过标准成本,其差异为顺差。
①
正确
②
错误
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【单选题】
在标准成本控制下的成本差异是指( )。
①
实际成本与标准成本的差异
②
实际成本与计划成本的差异
③
预算成本与标准成本的差异
④
实际成本与预算成本的差异
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【单选题】
下列关于实际成本和标准成本的说法中,不正确的是( )。
①
在定额法下,产品的实际生产成本直接登记到“生产成本——基本生产成本”账户中
②
在定额法下,标准成本法下的“生产成本——基本生产成本”账户只登记产品的标准成本
③
在定额法下,产品成本差异按成本项目反映,为每种成本差异设置单独的会计账户
④
在定额法下,产品成本差异要在完工产品和在产品之间进行分配
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【单选题】
在采用变动成本法计算的企业中,单位产品的标准成本不包括( )标准成本。
①
直接材料
②
直接人工
③
变动制造费用
④
固定制造费用
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【单选题】
与预算成本不同 , 标准成本是
①
总额的概念
②
单位额的概念
③
历史成本
④
实际成本
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【单选题】
成本差异是指在标准成本控制系统下,企业在一定时期生产一定数量的产品所发生的实际成本与( )之间的差额。
①
计划成本
②
历史成本
③
标准成本
④
预算成本
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【单选题】
单位产品成本与其产量的相关;单位产品成本与单位产品原材料消耗量的相关?
①
前者是正相关,后者是负相关
②
前者是负相关,后者是正相关
③
两者都是正相关
④
两者都是负相关
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【多选题】
在制定标准成本时,可选择的标准成本包括( )。
①
理想标准成本
②
正常标准成本
③
历史标准成本
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随机题目
【单选题】
关于设计传动轴时的正确概念为:()。
①
要使传动轴最高转速尽可能接近0.7倍临界转速;
②
需要临界转速较高,传动轴实心;
③
要使临界转速较低,传动轴较短;
④
要使传动轴最高转速远远低于临界转速,传动轴较短.
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【多选题】
关于主减速器锥齿轮的正确概念为:()。
①
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的尺寸小;
②
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的尺寸大;
③
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的传动比大;
④
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的传动比小
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【多选题】
离合器从动盘获得轴向弹性的方法:()。
①
安装阻尼片;
②
安装螺旋弹簧;
③
铆接式波状弹簧片;
④
有T形槽的波形从动钢片
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【多选题】
盘式制动器的优点有()。
①
水稳定性好;
②
制动力矩与汽车运动方向无关;
③
制动效能高;
④
热稳定性好。
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【多选题】
转向器的逆效率对汽车性能的影响有()。
①
转向操纵性能;
②
转向机动性能;
③
路感;
④
驾驶人员的安全
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【单选题】
为解决转向“轻”与“灵”的矛盾,通常采用的转向器有()。
①
齿轮齿条式;
②
循环球式;
③
可逆式;
④
变速比式.
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【多选题】
属于汽车设计必须实现的“三化”的有()。
①
产品系列化;
②
零部件通用化;
③
生产自动化;
④
零件设计标准化
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【单选题】
普通级轿车离合器通常选择的压紧弹簧的形式为()。
①
圆周布置圆柱弹簧;
②
膜片弹簧;
③
斜置圆柱弹簧;
④
矩形断面圆锥弹簧
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【单选题】
发动机前横置的轿车的主减速器齿轮应选择的形式是()。
①
螺旋锥齿轮;
②
双曲面齿轮;
③
圆柱齿轮;
④
蜗轮蜗杆
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【多选题】
汽车总布置设计图的基准线有()。
①
车架下平面线;
②
前轮中心线;
③
汽车中心线;
④
地面线。
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