【判断题】【消耗次数:1】
电感线圈在交流电路中不消耗有功功率。
正确
错误
参考答案:
复制
纠错
相关题目
【判断题】 电感元件的正弦交流电路中,消耗的有功功率等于零。
①  正确
②  错误
【单选题】 电感、电容相串联的正弦交流电路,消耗的有功功率为( )
①  UI
②  IX
③  0
【判断题】 RLC串联电路在正弦交流电路中,消耗的有功功率0。
①  正确
②  错误
【单选题】 在交流电路中,电感的感抗等于( )。
①  XL=ωL
②  XL=1/(ωL)
③  XL=L
【判断题】 正弦交流电路的视在功率等于有功功率和无功功率之和。
①  正确
②  错误
【判断题】 电感、电容相串联的正弦交流电路的视在功率0。
①  正确
②  错误
【判断题】 交流电报频率越高,则电感线圈的感 越大。
①  正确
②  错误
【判断题】 在正弦稳态交流电路中,电感元件可以等效为导线。
①  正确
②  错误
【单选题】 在电感元件的交流电路中,电压和电流的相位
①  相同
②  电压的相位比电流的相位超前90°
③  电压的相位比电流的相位落后90°
④  不确定
【判断题】 在正弦稳态交流电路中,电感元件可以等效为电流源。
①  正确
②  错误
随机题目
【单选题】 在下列制动器中,制动效能的稳定性最差的是( )。
①  盘式制动器
②  领从蹄制动器?
③  鼓式制动器?
④  增力式制动器
【单选题】 前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()。
①  前轮抱死,后轮不抱死
②  前、后轮同时抱死
③  前轮先抱死,然后后轮抱死
④  后轮先抱死,然后前轮抱死
【单选题】 在下列制动器中,制动效能的稳定性最好的是()。
①  盘式制动器
②  领从蹄制动器
③  双领蹄制动器
④  双向自动增力蹄制动器
【单选题】 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。
①  10%~15%
②  15%~20%
③  20%~30%
④  30%~50%
【单选题】 制动跑偏的原因是( )。
①  左、右转向轮制动器制动力不相等
②  制动时悬架与转向系统运动不协调
③  车轮抱死??
④  A和B
【单选题】 汽车制动的全过程包括(??)。
①  驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间
②  驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间?
③  制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
④  驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
【单选题】 下列关于提高附着能力的措施错误的是()。
①  增加轮胎断面宽度
②  增加轮胎气压
③  选择子午线轮胎
④  增加胎面花纹深度
【单选题】 在下列制动器中,制动效能的稳定性最差的是( )。
①  盘式制动器?
②  领从蹄制动器?
③  双领蹄制动器
④  双向自动增力蹄制动器
【判断题】 汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。
①  正确
②  错误
【判断题】 r线组是后轮没有抱死,在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。
①  正确
②  错误