第二类危险源是事故发生的前提，如果第一类危险源的出现，则第二类危险源必然出现。（）

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【判断题】【消耗次数：1】

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【判断题】事故的发生是两类危险源共同作用的结果。第一类危险源是事故发生的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的充分必要条件。

① 正确

② 错误

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【单选题】控制第二类危险源的方法有（）。

① 消除危险源

② 设置隔离设施

③ 设置薄弱环节

④ 增加安全系数

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【多选题】以下选项中，（）属于第二类危险源。

① 雷管

② 氧气瓶

③ 脚手架钢管壁厚不满足规范要求

④ 材料堆放过高

⑤ 易发生剧烈化学反应的材料混存

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【单选题】根据危险源在安全事故发生发展过程中的（），一般把危险源划分为两大类，即第一类危险源和第二类危险源。

① 形式

② 性质

③ 类型

④ 机理

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【多选题】第二类危险源主要体现在（）等几个方面。

① 设备故障

② 设备缺陷

③ 人为失误

④ 管理缺失

⑤ 技术陈旧

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【单选题】第二类危险源是指造成约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素。下列方法中，（）是控制第二类危险源的方法。

① 采取个体防护措施

② 设置隔离设施

③ 限制危险物质

④ 设置安全监控系统

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【判断题】第一类危险源是事故发生的物理本质。（）

① 正确

② 错误

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【单选题】下列选项中，属于第一类危险源的是（）。

① 设备故障

② 人为失误

③ 技术陈旧

④ 吊在空中的吊物

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【单选题】第一类危险源是伤亡事故发生的（），决定事故发生的严重程度。

① 主要原因

② 重要原因

③ 能量主体

④ 能量客体

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【判断题】能量和危险物质的存在是危害产生的最根本原因，通常所可能发生意外释放的能量或危害物质称为第二类危险源。（）

① 正确

② 错误

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【单选题】车辆识别代码（VIN代码）的第4到9位代表（）

① 世界制造厂识别代码

② 车辆装配厂

③ 车辆指示部分

④ 车辆说明部分

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【单选题】阻尼四种，对汽车上各个系统和部件进行可靠（），可确保汽车各个部件处于等电位状态，消除产生电磁噪声的放电与部件间的电位差，对电磁噪声进行有效的抑制。

① 屏蔽

② 滤波

③ 接地

④ 阻尼

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【单选题】检测气缸漏气率时，测量表读数越大，表示漏气量越多。通常，漏气率在（）表示气缸密封性一般。

① 0％～10％

② 10％～20％

③ 20％～30％

④ 30％～40％

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【判断题】目前，乘用车广泛采用低压胎，轮胎与地面接触面增大，从而引起回正力矩增加，因此角可减小到接近于零，甚至为负值，但不超过－1°。（）

① 正确

② 错误

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【判断题】响度是指人耳主观感受的声音的强弱程度。响度的大小主要决定于声强，也与声音的频率有关。（）

① 正确

② 错误

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【判断题】我国GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》规定，装用点燃式发动机的新生产汽车的型式核准和生产一致性检查以及在用汽油车的排放检查采用双怠速法。（）

① 正确

② 错误

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【判断题】采用平板式检测台检测汽车悬架特性时，悬架效率应不小于45%，同轴左右车轮悬架效率之差不得大于20%，受检车辆同时满足这两项要求为合格。（）

① 正确

② 错误

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【单选题】检测项目和涉及系统最广的装置。

① 前照灯检测仪

② 转向盘扭矩测试仪

③ 发动机综合检测仪

④ 汽车尾气测试仪

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【单选题】转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（）故障。

① 转向盘自由转动量过大

② 前轮摆振

③ 回正困难

④ 转向沉重

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【单选题】用汽缸压力表检测发动机汽缸压缩压力时，为了使测量数据准确，每缸应重复测量（）

① 1次

② 2到3次

③ 5到10次

④ 10次以上

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