【多选题】【消耗次数：1】
运输中造成货物灭失、短少，承运人不承担违约责任的情况有
①
托运人未按时支付运费
②
货物本身的自然性质
③
货物的合理损耗
④
货物未按时运达指定地点
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相关题目
【判断题】
根据《中华人民共和国民法典》规定，货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得请求支付运费；已经收取运费的，托运人可以请求返还。法律另有规定的，依照其规定。
①
正确
②
错误
【单选题】
《海牙规则》规定承运人对所运货物的责任期限为（）。
①
从启运港至目的港的全部期间
②
从货物装上船时起到货物交给收货人时止
③
从货物装上船时起到货物卸下船时止
④
从货物装上船到收货人检验完时止权
【单选题】
我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。
①
从货物装上船时起至卸下船时止
②
从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止
③
从装货港仓库至卸货港仓库
④
从发货人的工厂仓库至收货人的仓库
【单选题】
某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方
①
可借货物未到岸之事实而不予付款
②
应该凭卖方提供的全套单据付款
③
可以向承运人要求赔偿
④
由银行决定是否付款
【多选题】
关于货物灭失或损坏的风险由卖方转移到买方后发现的货物不符合同情形，在下列哪些情况下卖方应当承担责任？（）
①
货物不符合同情形在风险转移时已经存在
②
货物不符合同是因货物在运输途中遭遇不可抗力
③
货物不符合同是因承运人的过失造成的
④
货物不符合同是因卖方违反了货物在一段时间内保持特定质量的保证
随机题目
【多选题】
一项包括建造数项资产的建造合同，同时满足下列条件的，每项资产应当分立为单项合同（ ）。
①
每项资产均有独立的建造计划
②
与客户就每项资产单独进行谈判，双方能够接受或拒绝与每项资产有关的合同条款
③
每项资产的收入和成本可以单独辨认
④
各项资产在商务谈判、设计施工、价款结算等方面都是可以相互分离
【多选题】
追加资产的建造，满足下列条件之一的，应当作为单项合同（ ）。
①
该追加资产在设计、技术或功能上与原合同包括的一项或数项资产存在重大差异。
②
议定该追加资产的造价时，不需要考虑原合同价款。
③
企业自行决定将追加的建造合同作为单项合同
④
追加的建造合同是原合同的附属合同
【多选题】
下列有关建造合同收入确认与计量的表述中，正确的有（ ）。
①
合同变更形成的收入应当计入合同收入
②
合同索赔、奖励形成的收入应当计入合同收入
③
建造合同的收入确认方法与劳务合同的收入确认方法完全相同
④
建造合同预计总成本超过合同预计总收入时，应将预计损失立即确认为当期费用
【多选题】
下列各项关于建造合同会计处理的表述中，正确的有（ ）。
①
追加的合同价款计入合同收入
②
收到的合同奖励款计入合同收入
③
出售剩余物资产生的收益冲减合同成本
④
工程施工大于工程结算的金额作为存货项目列示
【多选题】
企业确定合同完工进度时可以选用的方法有（ ）。
①
已经完成的合同工作量占合同预计总工作量的比例
②
累计实际发生的合同成本占合同预计总成本的比例
③
实际测定的完工进度
④
约定产量比例法