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【判断题】【消耗次数:1】
主从型JK触发器的从触发器开启时刻在CP下降沿到来时。
①
正确
②
错误
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相关题目
【判断题】
维持阻塞D触发器状态变化在CP下降沿到来时。
①
正确
②
错误
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【判断题】
主从JK触发器电路中,主触发器合从触发器输出状态的翻转是同时进行的。
①
正确
②
错误
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【判断题】
CP=0时,由于JK触发器的导引门被封锁而触发器状态不变。
①
正确
②
错误
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【判断题】
主从JK触发器的初始状态为0,当J=K=1,CP=1时,Q=1。
①
正确
②
错误
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【判断题】
JK触发器没有约束条件而SR触发器有约束
①
正确
②
错误
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【单选题】
按触发器触发方式的不同,双稳态触发器可分为( )
①
高电平触发和低电平触发
②
上升沿触发和下降沿触发
③
电平触发或边沿触发
④
输入触发或时钟触发
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【判断题】
所谓上升沿触发,是指触发器的输出状态变化是发生在CP=1期间。
①
正确
②
错误
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【判断题】
主从RS触发器的约束条件是RS=0;
①
正确
②
错误
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【判断题】
仅具有保持和翻转功能的触发器是RS触发器。
①
正确
②
错误
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【多选题】
下列触发器中没有不定状态的有。
①
RS触发器
②
D触发器
③
JK触发器
④
T触发器
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随机题目
【单选题】
货车比功率的大小主要取决于( )。
①
汽车总质量
②
加速能力
③
最高车速
④
最大爬坡能力
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【单选题】
若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速,则( )。
①
汽车的动力性和燃油经济性都变好
②
汽车的动力性变差,燃油经济性变好
③
汽车的动力性变好,燃油经济性变差
④
汽车的动力性和燃油经济性都变差
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【单选题】
与汽车滚动阻力系数无关的因素是( )。
①
轮胎结构
②
轮胎气压
③
车辆重量
④
车辆速度
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【单选题】
汽车带挂车后省油是因为()。
①
降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
②
降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
③
提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
④
提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
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【判断题】
汽车的后备功率越大,则其动力性越好。
①
正确
②
错误
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【判断题】
汽车行驶时空气阻力和滚动阻力在任何行驶条件下均存在。
①
正确
②
错误
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【简答题】
汽车的动力性不只受[填空]的制约,它还受到轮胎与地面附着条件的限制。
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【简答题】
节气门全开时的发动机转速特性曲线称为发动机[填空]曲线,可表征汽车的[填空]性。
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【简答题】
当汽车车速为临界车速时,汽车的稳态横摆角速度增益趋于[填空] ;过多转向量越大,临界车速[填空]。
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【简答题】
在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但挡位越低,后备功率越[填空],发动机的负荷率越[填空],燃油消耗率越[填空],百公里燃油消耗量越[填空]。
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