【单选题】【消耗次数:1】
第三次信息化浪潮的标志是()
互联网的普及
云计算、大数据和物联网的普及
个人计算机的普及
5G技术的普及
参考答案:
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相关题目
【判断题】 云计算是基于个人计算机互联网变革之后的第三次IT改革。( )
①  正确
②  错误
【单选题】 2014底全球互联网普及率是( )%。
①  7
②  5
③  7
④  3
【判断题】 农村地区的互联网普及率稳步上升,但与城乡互联网普及率差异仍有扩大趋势。
①  正确
②  错误
【单选题】 互联网是新一代信息技术的重要组成部分,也是“信息化”时代的重要发展阶段,通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术,广泛应用于网络的融合中,也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。互联网的核心和基础是()。
①  A.云计算
②  B.互联网
③  C.智能终端
④  D.业务和应用
【判断题】 我国互联网普及率已经超过50%。
①  正确
②  错误
【判断题】 我国农村地区和城乡互联网普及率差异不大。
①  正确
②  错误
【判断题】 信息化社会的显著特征是计算机、互联网、物联网技术发展,人工智能技术进步。
①  正确
②  错误
【单选题】 2014年底全球互联网普及率最高的地区是( )。
①  中国
②  亚洲
③  欧洲
④  北美
【判断题】 随着互联网和移动终端的普及,移动互联网和旅游业的结合日益紧密,旅游变得更加智能化、人性化。
①  正确
②  错误
【单选题】 截至2018年6月,中国互联网普及率是多少?
①  A.61.7%
②  B.57.7%
③  C.47.9%
④  D.54.3%
随机题目
【多选题】 卖方违约时买方可采用()的救济方法。
①  解除合同
②  损害赔偿
③  减少价金
④  实际履行
【多选题】 我国大华公司向美国S公司发出传真:购一级康涅狄格大米200吨,每吨600美元CIF深圳,2009年1月9日至21日装船。美国S公司回电称:接受你方条件,2009年1月4日装船。正确的选择是( )
①  合同成立
②  .合同未成立
③  .美国S公司违约
④  美国S公司未作出有效的承诺
【单选题】 中国A公司要将其从美国B公司处通过普通许可合同购得的一项技术再许可给香港C公司使用(原合同中有允许再许可的条款),A公司和C公司签订的合同只能是()。
①  独占许可合同
②  普通许可合同
③  独家许可合同
④  交叉许可合同
【单选题】 甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订一进口水果合同,价格条件为CFR,装运港的检验证书作为议付货款的依据,但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情,船舶到达甲国目的外时,甲国有关当局对船舶进行一熏蒸消毒,该工作进行了数天。之后,A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约,下列选项正确的是( )
①  A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符
②  C公司可以免责
③  A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责
④  A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务
【单选题】 根据WTO的有关协议,如果关税减让的后果使某种进口产品大量增加,给进口国国内相关产业造成严重损害或者严重损害威胁时,该进口国可以采取临时限制进口措施。该措施是()
①  保障措施
②  反倾销措施
③  反补贴措施
④  一般例外措施
【单选题】 首次提出专利定义和保护期限的多边国际协议是()。
①  《巴黎公约》
②  《专利合作公约》
③  《与贸易有关的知识产权协议》
④  《伯尔尼公约》
【单选题】 依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述哪个是错误的?()
①  承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态.
②  承运人应在开航前与开航时谨慎处理,使崎舶处于适航状态
③  承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品
④  承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜井能安全地收受、运送和保管货物
【单选题】 下述有关不清洁提单的说法,正确的是()。
①  不清洁提单指的是提单表面有污溃的提单
②  不清洁提单意味着交付的货物已经损坏
③  在明知货物已经损坏的情况下,以保函换取清洁提单,构成了对收货人的欺诈
【单选题】 下列损失中不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保范围的是()
①  被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
②  被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失
③  被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失
④  被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
【单选题】 依据《统一提单的若干法律规定的国际公约》(即海牙规则)之规定,下列关于承运人适航义务的表述中,不正确的是( )
①  承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态
②  承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
③  承运人应适当好配备船员、设备和船舶供应品
④  承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物