汽车离合器主要采用[填空1]摩擦离合器

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汽车离合器主要采用[填空1]摩擦离合器

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相关题目

【单选题】离合器的典型类型（ )

① 摩擦离合器

② 牙嵌离合器

③ 以上为正确答案

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【多选题】离合器的主动部分包括( )。

① 飞轮

② 离合器盖

③ 压盘

④ 摩擦片

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【单选题】离合器的主动部分不包括( )。

① 飞轮

② 离合器盖

③ 压盘

④ 摩擦片

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【多选题】离合器的从动部分包括( )。

① 离合器盖

② 压盘

③ 从动盘

④ 从动轴

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【判断题】在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（）

① 正确

② 错误

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【判断题】为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )

① 正确

② 错误

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【判断题】为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（）

① 正确

② 错误

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【多选题】离合器的从动盘主要由( )构成。

① 从动盘本体

② 从动盘毂

③ 压盘

④ 摩擦片

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【判断题】中央弹簧离合器多用于重型汽车上

① 正确

② 错误

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【判断题】离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )

① 正确

② 错误

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随机题目

【单选题】在截面条件相同的情况下，长柱与细长柱的极限承载力总是比短柱的低，这是由于( )。

① 长柱与细长柱的均较细长，容易产生失稳

② 长柱与细长柱的侧向挠度较大，二阶弯矩影响较大的结果

③ 长柱是由于二阶弯矩影响较大的结果，细长柱是最后失稳影响的结果

④ 长柱是由于失稳影响的结果，细长柱是由于二阶弯矩影响的结果

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【单选题】轴心受压构件中箍筋的主要作用是防止纵向受力钢筋（）。

① 受压

② 压屈

③ 受拉

④ 受弯

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【单选题】混凝土构件的平均裂缝间距与下列（）无关。

① 混凝土强度等级

② 混凝土保护层厚度

③ 纵向受拉钢筋直径

④ 纵向钢筋配筋率

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【单选题】梁一般在（）情况下易出现腹剪斜裂缝。

① 剪跨比较大

② 腹筋配置较多

③ 腹板较薄

④ 剪跨比较小，并且腹板较薄或腹筋较多

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【单选题】轴心受压短柱，在钢筋屈服前，随着荷载的增大，下列说法正确的是（）。

① 混凝土的压应力比钢筋的压应力增长快

② 钢筋的压应力和荷载的大小成非线性关系

③ 混凝土的压应力和荷载的大小成线性关系

④ 混凝土的压应力比钢筋的压应力增长慢

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【单选题】当配筋率相同时，钢筋直径越细，裂缝宽度（）。

① 不变

② 越小

③ 越大

④ 不确定

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【单选题】下列除了（）种情况外均不考虑螺旋箍筋对承载力的作用。

① 长细比较大

② 间接钢筋换算截面面积大于纵筋全截面面积的25%

③ 混凝土保护层剥落

④ 按配螺旋箍筋轴压柱的承载力计算公式算得的承载力小于按配普通箍筋轴压柱的承载力计算公式算得的承载力

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【单选题】偏心受压构件应考虑轴力和（）判别偏心受力情况。

① 弯矩

② 配筋率

③ 剪力

④ 偏心距

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【单选题】梁在斜截面设计中，要求箍筋间距小于一定距离，其目的是（）。

① 防止发生斜拉破坏

② 防止发生斜压破坏

③ 保证箍筋发挥作用

④ 避免斜裂缝过宽

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【单选题】与普通箍筋柱相比，配置间接箍筋的混凝土柱主要破坏特点是（）。

① 混凝土压碎，纵筋压屈

② 混凝土压碎，钢筋不屈服

③ 间接钢筋屈服，柱子才破坏

④ 混凝土保护层剥落

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