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成渝地区双城经济圈建设涉及一体化的两个层面分别是都市圈内部中心与区域的一体化、省区毗邻地区一体化。
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【判断题】 成渝双城经济圈建设一体化协同联动发展包括省级层面合作联动和都市圈内部一体化协同两个层次。
①  正确
②  错误
【多选题】 成渝地区双城经济圈一体化发展在产业之变上的成效包括()。
①  携手打造世界级汽车产业集群
②  整合氢能资源,积极推动“氢走廊”建设
③  成立电子信息产业合作工作专班
④  携手共建成渝地区工业互联网一体化发展示范区
【多选题】 成渝地区双城经济圈一体化发展在产业之变上的成效包括()。
①  A.携手打造世界级汽车产业集群
②  B.整合氢能资源,积极推动“氢走廊”建设
③  C.成立电子信息产业合作工作专班
④  D.携手共建成渝地区工业互联网一体化发展示范区
【多选题】 在成渝地区双城经济圈建设中,推进一体化协同发展的建议包括()。
①  A.建立协同机制使国家层面规划和两省市发展规划有机叠合形成合力
②  B.推进市场的开放性、一体化
③  C.推动重大基础设施的互联互通互用
④  D.提高科技协同创新能力
【多选题】 川渝毗邻地区一体化发展的重要意义包括()。
①  有利于基础设施互联互通,完善省际交界地区的投资环境
②  有利于发挥中心城市的带动作用,促进小城镇健康发展
③  有利于促进产业合理分工,避免同质恶性竞争
④  有利于生态环境保护和治理,特别跨省流域、山区共保共治
【多选题】 川渝毗邻地区一体化发展的重要意义包括()。
①  A.有利于基础设施互联互通,完善省际交界地区的投资环境
②  B.有利于发挥中心城市的带动作用,促进小城镇健康发展
③  C.有利于促进产业合理分工,避免同质恶性竞争
④  D.有利于生态环境保护和治理,特别跨省流域、山区共保共治
【多选题】 机电一体化产品按用途可以划分为办公机电一体化产品、 产业机电一体化产品和民用机电一体化产品。
①  办公机电一体化产品
②  产业机电一体化产品
③  民用机电一体化产品。
④  以上不对
【单选题】 在成渝地区双城经济圈建设的一体化协同发展中,要体现()的城市化策略。
①  历史、人文、人本主义
②  快速、经济、便捷
③  高科技、高品质、高水平
④  重经济、重科技、重民主
【单选题】 在成渝地区双城经济圈建设的一体化协同发展中,要体现()的城市化策略。
①  A.历史、人文、人本主义
②  B.快速、经济、便捷
③  C.高科技、高品质、高水平
④  D.重经济、重科技、重民主
【多选题】 通过()构建都市圈一体化发展机制。。
①  创新协商合作机制
②  健全规划协调机制
③  强化政策协同机制
④  完善社会参与机制
⑤  完善经济一体化机制
随机题目
【单选题】 下列不属于渠化交通的特点的是()
①  可以在一定条件下提高道路的通行能力,减少交通事故
②  它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著
③  渠化交通还可以缩小冲突区
④  渠化交通不能提高道路的通行能力
【单选题】 人行横道一般可布置在停车线之前至少()处。
①  1米
②  2米
③  3米
④  4米
【单选题】 车速和交通密度间关系描述不正确的是()
①  当密度很小时,交通量亦小
②  当密度很小时,车速很高
③  随着密度的增加,交通量增加,而车速降低
④  随着密度的增加,交通量和车速也增加
【单选题】 以下哪项不属于交通标志的主标志()
①  警告标志
②  辅助标志
③  禁令标志
④  指示标志
【单选题】 下列不属于立体交叉形式选择的因素的是()
①  重点文化保护区
②  区域经济规划
③  气候资料
④  匝道车速
【单选题】 在环形平面交叉中,中心岛不宜采用的形状是()
①  圆形
②  长方形
③  椭圆形
④  卵形
【单选题】 适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是()
①  直线型路拱
②  标准二次抛物线路拱
③  半立方抛物线路拱
④  折线型路拱
【单选题】 车速和交通密度间关系描述不正确的是()
①  当密度很小时,交通量亦小,而车速很高
②  当密度很小时,车速亦小,而交通量很高
③  随着密度增加,交通量增加,而车速降低
④  当密度达到最大,交通量与车速都降为零
【单选题】 最能综合反映一个城市的交通拥挤程度的指标是()
①  道路占有率
②  道路面积密度
③  干道网密度
④  支道网密度
【单选题】 道路网的基本类型不包括()
①  方格网
②  自由式
③  井型
④  放射环型